Firmy z Dębicy wybudują drogę do terminalu kolejowego w Żurawicy

1 lipca br. zarząd województwa podkarpackiego wydał zgodę na wykonanie w całości budowy wspomnianego odcinka. Łącznie powstanie ponad 7 km nowych dróg. Całość operacji powierzona została Podkarpackiemu Zarządowi Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie. Inwestycja ta uzyskała dofinansowanie w wysokości niemal 100 mln zł z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Jej realizacja zaplanowana jest do końca 2028 r. Zgodnie z projektem i planem będzie się zaczynała w Duńkowiczkach (gmina Orły) rondem turbinowym, następnie biegła w kierunku terminala w Żurawicy, a zakończy się włączeniem poprzez kolejne rondo z węzłem drogowym obwodnicy Przemyśla w Bolestraszycach, po stronie wschodniej linii kolejowej E30. W ramach inwestycji planowane jest także wykonanie odcinka drogi powiatowej, łączącego ul. Kolejową z projektowaną drogą wojewódzką nr 881 w rejonie linii kolejowej nr 91 Kraków Główny – Medyka, po zachodniej jej stronie. Celem – jak poinformowali inwestorzy – ma być poprawa komunikacji z terminalem kolejowym w Żurawicy oraz rozwój suchego portu w tej miejscowości[paywall].

Inwestycja składać się będzie z trzech części. Zadaniem podstawowym będzie tzw. odcinek A, czyli budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 881 o długości 3,10 km wraz z niezbędnym dowiązaniem sytuacyjno-wysokościowym do istniejącej ul. Kwiatowej w Żurawicy. Tzw. odcinek B to budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 881 o długości 1,57 km wraz z budową wiaduktu kolejowego pod linią kolejową nr 91 Kraków Główny – Medyka. Wreszcie tzw. opcja 1 to budowa odcinka drogi wojewódzkiej nr 881 o długości 2,53 km wraz z budową wiaduktu kolejowego pod linią kolejową nr 119 Żurawica i nr 125 Małkowice. Przypomnijmy, że obecnie jedyną drogą dojazdową do żurawickiego terminala kolejowego jest ulica wiodąca przez centrum tej miejscowości.

Już w ub.r. Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie ogłosił postępowanie przetargowe na tę inwestycję. W planowaniu uwzględniono możliwość jej połączenia z przedsięwzięciem pod nazwą „Budowa obwodnicy Przemyśla w ciągu drogi krajowej DK28/77”, która jest obecnie na etapie wyboru wariantu przebiegu. Władze województwa podkarpackiego są w stałym kontakcie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, która planuje realizować to zadanie w ramach programu budowy 100 obwodnic. Jak zapewniły, inwestycje te mają stanowić spójny układ komunikacyjny.

Do przetargu przystąpiło 5 firm. Wygrało konsorcjum, którego liderem jest Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe SA w Dębicy, a partnerem – spółka „Remost”, także z Dębicy. Ich oferta była najkorzystniejsza finansowo. Na wspomniane pierwsze zadanie (odcinek A) przedstawili ofertę w kwocie 66 mln 259 tys. 279 zł, na drugie (odcinek B) – 52 mln 116 tys. 219 zł, zaś na trzecie (opcja 1) – 9 mln 157 tys. 824 zł, dając 7-letni okres gwarancji i rękojmi za wady.

Inwestycja ta ponad rok temu została oprotestowana przez mieszkańców Duńkowiczek i okolic. 3 czerwca 2024 r. rozpoczęła się blokada drogi krajowej nr 77 właśnie w Duńkowiczkach (gmina Orły). Mieszkańcy tej, ale i sąsiednich miejscowości kategorycznie nie zgadzali się na budowę tej drogi. Ich zdaniem – wszystko odbyło się do tej pory bez ich wiedzy. Nie było żadnych konsultacji społecznych, ani z ramienia gminy, ani powiatu czy województwa. 10 czerwca ub.r. w Duńkowiczkach odbyło się spotkanie członków zarządu województwa podkarpackiego – wicemarszałków Piotra Pilcha i Karola Ożoga, dyrektora Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie Piotra Miąso, dyrektora Podkarpackiego Biura Geodezji i Terenów Rolnych Krzysztofa Popka z mieszkańcami tej miejscowości. Miejscowości, gdzie ma powstać rondo na drodze krajowej 77 i gdzie ma się zaczynać nowa, sporna droga prowadząca do terminala T1 w Żurawicy Rozrządowej.

Wówczas na naszych łamach poinformowaliśmy o konkluzji po tym spotkaniu. Brzmiała ona następująco: „Po zebraniu opinii od zainteresowanych inwestycją podmiotów i środowisk zarząd województwa podejmie decyzję o kontynuacji lub rezygnacji z tej inwestycji. Zgodnie z terminami już niebawem powinniśmy ogłosić przetarg na wykonanie tej inwestycji w formule zaprojektuj-wybuduj”.

Sprawa z czasem została wyciszona. Protestujący protest najpierw zawiesili, potem z niego zrezygnowali. Choć miało dojść do ponownych manifestacji, nie doszło do nich…