Kolejny dworzec wąskotorówki do remontu

Kolejna stacja Przeworskiej Kolei Dojazdowej przejdzie gruntowny remont. Po m.in. Przeworsku czy Kańczudze blask odzyska stacja Jawornik Polski. Kilka dni temu Starostwo Powiatowe w Przeworsku ogłosiło przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy dworca, jak i zagospodarowania terenu przy obiekcie.

Łączna powierzchnia obiektu wynosi 135,59 m kwadratowych, użytkowa – 98,23. Został wybudowany w 1887 r., w ramach programu budowy kolei normalnotorowej Przeworsk – Sanok, w oparciu o katalog opracowany przez Direction fur Staat-Eisenbahnbauten w Wiedniu, obejmujący projekty typowych rozwiązań konstrukcyjnych budowli wznoszonych na przełomie XIX i XX w. Dworzec został otwarty 8 września 1904 r. razem z wąskotorową linią kolejową z Przeworska do Dynowa.

Odnowiony – jak można przeczytać w treści zamówienia – dworzec Jawornik-Przedmieście (tak brzmi dokładna nazwa) ma pełnić rolę „bramy” do różnorodnych atrakcji oraz do urokliwego terenu wokół zalewu, co w efekcie wzmocni doświadczenie natury i aktywnego wypoczynku.

Projekt przebudowy i modernizacji dworca powinien wykorzystywać „wytyczne wynikające z Nowego Europejskiego Bauhausu dotyczących architektury, wnętrz oraz otoczenia obiektu”. Wszystko oczywiście zgodnie z zaleceniami Podkarpackiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Przemyślu[paywall].

Wewnątrz i z zewnątrz 

Obiekt przejdzie gruntowną odnowę elewacji. Wewnątrz m.in. odtworzone do pierwotnego stanu zostaną dawne pomieszczenia noclegowni i drużyny kolejowej, rozebrane zostaną ściany wtórnie zabudowanego podcienia, odnowiony zostanie dach (w niezbędnym zakresie, bo ostatni remont przeprowadzony był w 2017 r.), wymieniona stolarka okienna i drzwiowa. Zmodernizowane mają zostać także wszystkie przyłącza i instalacje techniczne.

Dokumentacja projektowa ma obejmować również zagospodarowanie przydworcowego terenu, m.in.: remont nawierzchni placu przy budynku, utworzenie parkingu i nowych chodników, nowe nasadzenia zieleni. Odnowiony zostanie peron. Pomiędzy budynkiem stacyjnym a torem nr 3 utwardzone zostaną międzytorza, wyremontowany kolejowy żuraw, rozebrane pozostałości po budynku suszarni piasku, postawionym na fundamentach rozebranej wieży ciśnień, odnowiona i wyeksponowana ma zostać zachowana studnia. Projekt powinien obejmować wreszcie rozbiórkę budowli niebędących obiektami zabytkowymi

Na opracowanie dokumentacji wybrany wykonawca będzie miał 10 miesięcy.