Prace przy nowym moście na Sanie w Jarosławiu przebiegają planowo

Przeszło 600-metrowa przeprawa z przęsłem nurtowym o długości 100 m powstanie podczas budowy nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 865 Jarosław – Oleszyce – Cieszanów – Bełżec. Na jakim etapie są prace i czy przebiegają terminowo? Zapytaliśmy entuzjastkę projektu, jarosławiankę Annę Schmidt, posłankę i wiceministra w Ministerstwie Rodziny i Polityki Społecznej. MATERIAŁ PARTNERSKI

Pilotuje Pani inwestycję od samego początku. We wrześniu 2019 r. uczestniczyła Pani w przekazaniu promesy na stworzenie dokumentacji mostu, którą minister finansów, inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński przekazał na ręce marszałka województwa. W marcu 2020 r. była Pani obecna przy podpisaniu umowy pomiędzy Podkarpackim Zarządem Dróg Wojewódzkich a firmą Promost Consulting. Dziś również bacznie monitoruje Pani postępy.

– Tak, mieszkańcy regionu są żywo zainteresowani inwestycją. Do mojego biura poselskiego stale wpływają pytania w tej sprawie. Podczas uroczystego podpisania umowy z firmą projektującą most wskazano terminy zakończenia kolejnych etapów prac: wykonanie map i opracowań geologicznych – listopad 2020, a wykonanie projektu budowalnego wraz z decyzją ZRID – listopad 2021. Niedawno – w imieniu mieszkańców – zwróciłam się do Marszałka Województwa Podkarpackiego Władysława Ortyla z prośbą o informację, czy wskazane terminy nie są zagrożone.

Na jakim etapie jest inwestycja?

– Obecnie wykonawca prac projektowych realizuje etap lI zaplanowanych działań, czyli wykonuje prace związane z opracowaniem projektu    budowlanego    poszczególnych    branż    oraz    opracowaniem   operatu wodnoprawnego. Wcześniej, w 2020 r., opracowano już mapę do celów projektowych, wykonano opracowania geotechniczne i geologiczne. Wykonano projekty podziału nieruchomości nabywanych pod pas drogowy nowego odcinka DW 865, obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne mostu oraz trójwymiarową animację przejazdu nowym odcinkiem drogi. Uzyskano wszystkie niezbędne warunki techniczne do projektowania i opracowano projekt konstrukcji nawierzchni jezdni nowego odcinka DW 865, łącznika węzła DK94/77, ścieżek rowerowych, dodatkowych jezdni i zjazdów. RDOŚ nie zgłosiła sprzeciwu do planów prowadzenia działań w korycie Sanu, zatem pozyskanie najważniejszego pozwolenia w tej sprawie mamy już za sobą. 

Czyli prace trwają na pełnych obrotach?

– Na luty 2021 r., zaplanowano posiedzenie Zespołu Oceny Projektów Inwestycyjnych przy Dyrektorze Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie – Zespół zatwierdził projekt 18 lutego br. W następnym etapie czeka nas uzyskanie pozwolenia wodnoprawnego i złożenie do Wojewody Podkarpackiego wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Jak się przedstawia ten terminarz?

– Termin złożenia wniosku o pozwolenie wodnoprawne to koniec czerwca 2021 r. Termin złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRID zaplanowano do końca czerwca br., a uzyskanie decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności do końca listopada 2021 r. Na rok 2022 planowane jest ogłoszenie przetargu na wyłonienie wykonawcy i rozpoczęcie niecierpliwie wyczekiwanych przez mieszkańców robót budowlanych.

Inwestycja od dawna budzi wiele emocji. Dlaczego jest tak ważna?

– Od kilkunastu lat wiadomo, że Jarosław jest bardzo zakorkowany i konieczna jest budowa drugiej przeprawy na Sanie. Ta inwestycja wiąże się z ogromnym oczekiwaniem społecznym, dlatego musi zostać jak najszybciej sfinalizowana.

Jak skorzystają na niej mieszkańcy Jarosławia i Podkarpacia?

– Odkorkujemy miasto i stworzymy możliwość dojazdu szybszą, boczną trasą, co poprawi nie tylko szybkość przemieszczania się mieszkańców, ale także bezpieczeństwo. Pamiętajmy, że zakorkowanym mostem na Sanie przemieszczają się także karetki i inne służby bezpieczeństwa, jak chociażby straż pożarna. Służby muszą mieć możliwość sprawnego dotarcia w stanach zagrażających zdrowiu i życiu. Warto zauważyć, że to inwestycja istotna nie tylko dla powiatu jarosławskiego, ale także lubaczowskiego i dla rozwoju całego Podkarpacia.

Budowa drugiego mostu w Jarosławiu będzie finansowana z pieniędzy rządowych.

– Most na rzece San ma być pierwszą inwestycją zrealizowaną w ramach rządowego programu „Mosty dla regionów”, ogłoszonego przez premiera Mateusza Morawieckiego w maju 2018 roku. Zakończenie inwestycji planowane jest na 2023 rok.