6 kilometrów nowej drogi. Z myślą o Bieszczadach

Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich zamówił projekt budowy zupełnie nowego odcinka drogi wojewódzkiej Hermanowice/Malhowice – Aksmanice. Będzie to element znacznie większego planu połączenia Przemyśla z Bieszczadami. Koszt opracowania dokumentacji PZDW oszacował na 2 mln zł.

Niedawno zaprezentowane zostały oferty. O podpisanie kontraktu walczy osiem firm. We wspomnianym limicie kosztów zmieściło się czterech oferentów. Finansowo najkorzystniejsza wydaje się oferta rzeszowskiej spółki „Atilla”. Zaproponowana przez nią  kwota to 1 mln 720 tys. 32 zł. Kolejne to: konsorcjum firm z liderem „Dohwa Polska” z Krakowa (1 mln 945 tys. 54 zł), E&C z Dąbrowy Górniczej (1 mln 956 tys. 561 zł) oraz spółka ZDI z Zamościa (1 mln 964 tys. 646 zł). Najdroższą ofertą w przetargu była ta zaproponowana przez konsorcjum z liderem „Drogprojektem” z Lublina i wynosiła 3 mln 249 tys. 155 zł[paywall].

Co w zamówieniu?

Zamówienie dotyczy opracowania dokumentacji projektowej wraz uzyskaniem wszystkich uzgodnień dla budowy nieco ponad 6-kilometrowego nowego odcinka drogi wojewódzkiej na trasie Hermanowice/Malhowice (gmina Przemyśl) – Aksmanice (gmina Fredropol). Jak już wspomnieliśmy, ten odcinek wpisuje się w znacznie szerszy projekt nowego, dogodniejszego od wszystkich istniejących, połączenia Przemyśla z Bieszczadami. Jak poinformował PZDW, „Studium Techniczno-Ekonomiczne – Połączenie Przemyśla z Bieszczadami – odcinek Przemyśl – Arłamów” zostało wykonane jeszcze w 2022 r.

Planowany zakres robót budowlanych obejmuje przede wszystkim budowy: jezdni głównej (i – jeśli zajdzie potrzeba – budowę jezdni dodatkowych), systemu odwodnienia drogi, nowych drogowych obiektów inżynierskich, dróg dla pieszych oraz rowerów lub dróg dla pieszych i rowerów na całej długości odcinka, zatok przystankowych, skrzyżowań oraz pozostałej infrastruktury technicznej (w razie konieczności także oświetlenia).

Wiadomo już, iż początek nowego odcinka drogi wojewódzkiej planowany jest w śladzie drogi wojewódzkiej nr 885, w pobliżu granicy miejscowości Hermanowice i Malhowice. Wstępnie PZDW przewiduje konieczność budowy 12 drogowych obiektów inżynierskich, w tym przynajmniej 5 mostów. Cała dokumentacja powinna być gotowa po dwóch latach od podpisania umowy z wyłonionym wykonawcą.