Będzie remont linii 102!

Pomysłów i zapowiedzi remontu linii nr 102 Przemyśl – Niżankowice było już wiele. Starania lokalnych społeczników i samorządowców trwają od wielu lat. Ale nic z tego nie wychodziło. Do czasu. Kilka dni temu fachowe pismo „Rynek Kolejowy”, poinformowało, iż spółka PKP PLK przygotowuje się do remontu linii nr 102 Przemyśl – Malhowice. Niebawem ogłoszony zostanie przetarg.

Kwestia remontu tej linii omawiana była szczegółowo już w 2018 r., kiedy debatowali nad problemem ministrowie Polski i Ukrainy – Andrzej Adamczyk i Wołodymyr Omelian.

Nie doszło jednak do żadnych ustaleń, mimo że A. Adamczyk stwierdził m.in.: – Takie projekty jak linia kolejowa Przemyśl – Niżankowice czy połączenie Lublin – Lwów można stosunkowo łatwo zrealizować.

Nic takiego się jednak nie wydarzyło. Władze województwa podkarpackiego wskazywały, że[paywall] konieczne są m.in. uzgodnienia na szczeblu rządowym obu państw, dotyczące utworzenia nowego przejścia granicznego oraz odbudowa torów po stronie ukraińskiej.

W grudniu 2020 r. pojawiła się informacja, że są dwie możliwości finansowania modernizacji linii kolejowej nr 102. Problemem był jednak nie tylko brak sieci trakcyjnej po stronie ukraińskiej, ale i różnica w rozstawie szyn.

Gdy wybuchła wojna...

Wiele się zmieniło, kiedy w Ukrainie wybuchła wojna. Odkąd rosyjska flota zablokowała możliwości wywozu zboża przez porty czarnomorskie, Ukraina poszukuje alternatywnych dróg eksportu.

Kluczową rolę w tranzycie może odegrać Polska, jednak na przeszkodzie stoją braki infrastrukturalne i taborowe. Przewozy zboża z Ukrainy do portów bałtyckich mogą być dla polskich przewoźników ogromną szansą, ale też zagrożeniem.

Stan infrastruktury przejść granicznych oraz prowadzących do nich linii pozostawia wiele do życzenia. Co więcej, wojna w Ukrainie już wpłynęła na zwiększenie przewozów do i z tego kraju – dostępne rezerwy przepustowości są więc mniejsze niż jeszcze na początku br.

Dlatego szybka modernizacja owej linii jest jak najbardziej wskazana.

PKP PLK SA przygotowuje przetarg

Jak poinformowało wspomniane już pismo „Rynek Kolejowy”, przygotowywane są pierwsze działania. Dotyczą one właśnie linii kolejowej nr 102, prowadzącej z Przemyśla na południe, przez granicę ukraińską, do Chyrowa.

Obecnie prędkość eksploatacyjna wynosi na niej 0 km/h, a przejazd do Ukrainy z Przemyśla prowadzony jest na wschód, w kierunku Lwowa, liniami nr 91 i 92.