Infrastruktura gotowa, formalności nie. Co z linią kolejową do Niżankowic?

Linia kolejowa nr 102 biegnie z Przemyśla do granicznych Malhowic, skąd tor prowadzi dalej, do ukraińskiej stacji Niżankowice. Nieczynny przez wiele lat szlak został wyremontowany przez PKP PLK w 2022 r. Po rosyjskiej inwazji na Ukrainę działania w tej sprawie podjęto po obu stronach granicy i Koleje Ukraińskie (Ukrzaliznycia, UZ) przygotowały torowisko od punktu granicznego do leżącej nieopodal miejscowości. Ale pociągi nie ruszyły i na razie nie ruszą.

Jak poinformował portal Rynek Kolejowy, wyremontowana przez oba kraje infrastruktura od około półtora roku pozostaje niewykorzystana. Podkarpacki samorząd tłumaczy to brakiem możliwości technicznych. Niebawem ma dojść do otwarcia przejścia granicznego w Malhowicach, ale czy to przyspieszy prace nad uruchomieniem regularnego połączenia? Pod koniec 2023 r. pojawiła się informacja, że być może stanie się to od lipca br. Pociągi z Przemyśla do Niżankowic nie pojawiły się jednak w rocznym rozkładzie jazdy 2023 – 2024, który będzie obowiązywał do połowy grudnia br.[paywall]

Urząd Marszałkowski w Rzeszowie wielokrotnie deklarował chęć finansowania kursów, uzależniając jednak decyzję od pokonania przeszkód formalnych, m.in. związanych z ubezpieczeniem polskiego taboru na terenie objętej wojną Ukrainy.

– powiedziała Monika Konopka z Biura Prasowego UMWP.

Jak możemy przeczytać na stronie wspomnianego fachowego portalu, w przeszłości polskie pociągi regionalne kursowały na krajowym odcinku linii – pomiędzy Przemyślem a Malhowicami. Obecnie nie ma natomiast planów objęcia obsługą tylko polskiego odcinka trasy. Do realizacji połączeń międzynarodowych konieczne byłoby wykorzystanie taboru polskiego, bo cały ciąg charakteryzuje się europejskim rozstawem szyn 1435 mm, a nie stosowanym na Ukrainie standardem 1520 mm.