Które samorządy sięgnęły po pieniądze na transport publiczny?

57,7 mln zł przyznało na 2025 rok dla województwa podkarpackiego Ministerstwo Infrastruktury z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Nabór wniosków o dopłatę trwał od 3 do 9 grudnia. Mogli je składać organizatorzy publicznego transportu zbiorowego z Podkarpacia. Część samorządów bezpośrednio z naszego terenu załapała się na dofinansowanie. Kto i ile uszczknął?

Dofinansowaniu z FRPA nie podlega komunikacja miejska, a kwota dopłaty do 1 wozokilometra wynosi nie więcej niż 3 zł. Organizator transportu publicznego musi jednak zapewnić co najmniej 10 procent wkładu własnego ceny usługi. Jeden wniosek można było złożyć na dowolną liczbę nowych linii. O dofinansowanie mogły się starać samorządy, ale też związki międzygminne oraz powiatowo-gminne. Dopuszczalne było składanie zarówno wniosków rocznych, jak i wieloletnich – na okres nie dłuższy niż 10 lat. Promowane były przede wszystkim samorządy o najmniejszej gęstości zaludnienia, najniższym wskaźniku dochodów podatkowych i te, które utworzą najwięcej połączeń, a linie będą najdłuższe, o największej liczbie zatrzymań na poszczególnych przystankach. Na rozpatrzenie dokumentów samorząd województwa miał czas do 23 grudnia. Wyniki naboru są już znane.

Rozpiętość kwot dofinansowań jest naprawdę spora. Jeśli chodzi o powiat przemyski, najwięcej, bo 764 tys. 490 zł na 4 linie o długości 75 km otrzymała gmina Krasiczyn. Całkiem niemało pozyskała również gmina Żurawica, bo 641 tys. 88 zł na 3 linie o długości 53 km.

Z kolei najmniejszą kwotę dofianansowania dostały gminy Stubno – 121,628,08 tys. zł  na 2 linie liczące 29 km oraz Krzywcza – 195 tys. 48 zł na 3 linie o długości 56 km. Bircza pozyskała ze wspomnianej puli 317 tys. 520 zł na 4 linie komunikacyjne o łącznej długości 105 km, Dubiecko nieco więcej, bo[paywall] 594 tys. 484 zł na 3 linie o łącznej długości 67 km. Gmina Fredropol z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych uszczknęła 402 tys. 948 zł na 4 linie o długości 85 km, a Medyka – 513 tys. 612 zł na 4 linie o długości 48 km. Gminie Orły udało się sięgnąć po 520 tys. 128 zł na 4 linie o długości 82 km, a gminie Przemyśl po kwotę 458 tys. 561,10 zł na 3 linie o długości 31,60 km.

Prawdziwym liderem w zestawieniu jest Jarosławski Związek Komunikacyjny, który otrzymał aż 13 mln 274 tys. 949 zł na obsługę 45 linii o długości nieco ponad 1529 km.

Wśród samorządów byłego województwa przemyskiego, które otrzymały dofianansowanie, są również: Cieszanów (236 tys. 925 zł), Dynów (320 tys. 544 zł), Kańczuga (48 tys. zł), Radymno (1 mln 216 tys. 868,40 zł). W 2025 r. możliwe będzie też uruchomienie tzw. rezerwy, jeśli kwota złożonych wniosków przekroczy limit dla województwa.