Niebawem wielka modernizacja bocznicy kolejowej na Bakończycach

Wybudowana zostanie myjnia i hala napraw. Przebudowany i rozbudowany układ torowy i sieć trakcyjna. Bocznicę kolejową na Bakończycach niebawem czeka wielka modernizacja.

– W Przemyślu codziennie do trasy przygotowywanych jest kilkanaście pociągów. Przed wyjazdem wymagają one między innymi kontroli stanu technicznego, napraw, wodowania czy czyszczenia. Planowana przebudowa istniejącej infrastruktury kolejowej i zaplecza techniczno-socjalnego bocznicy umożliwi szybkie i sprawne przygotowanie składów do drogi – powiedziała rzecznik prasowy PKP Intercity SA Agnieszka Serbeńska[paywall].

Obecnie – w ramach kontraktu zawartego w kwietniu 2020 r. z warszawską firmą Multiconsult Polska – przygotowywana jest dokumentacja projektowa przebudowy bocznicy, która powstała na Bakończycach w około 1872 r.

Jak wspomniała A. Serbeńska, z nadsańskiego miasta wyprawianych jest coraz więcej pociągów, w tym międzynarodowych. Nowy rozkład jazdy PKP sprawi, że z Przemyśla pociągiem można będzie wyjechać m.in. do: Budapesztu, Berlina czy Wiednia. Rola stacji będzie rosła w związku z tranzytem obywateli Ukrainy do Polski i innych krajów środkowej i zachodniej Europy. Rosną też wymagania techniczne dotyczące obsługi nowoczesnych wagonów.

Co powstanie?

Inwestycja obejmie budowę myjni w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020”. Ponadto zamierzenia inwestycyjne przewidziane przez PKP Intercity SA obejmują m.in.: przebudowę i rozbudowę układu torowego i sieci trakcyjnej, wybudowanie zaplecza obsługowo-naprawczego (hala napraw) wraz z zapleczem socjalno-technicznym i magazynowym, przebudowę i rozbudowę układu torowego wraz z elektryfikacją terenu całej bocznicy, przebudowę niezbędnej infrastruktury wewnętrznej i zewnętrznej. Realizacja prac budowlanych została podzielona na dwa etapy – pierwszy od 2022 do 2023, drugi od 2024 do 2026 r.

Jak dodała A. Serbeńska, drobniejsze naprawy stacja postojowa i baza obsługowa na Bakończycach przechodziła już w poprzednich latach. Zmodernizowany został wówczas kontener ogrzewczy do wagonów, poprawiony stan pomieszczeń socjalnych dla pracowników i drużyn konduktorskich, wykonane zostały międzytorza i przejazd drogowy w poziomie szyn.