Prawie 3 tysiące podpisów pod petycją o stworzenie tzw. podkarpackiej szprychy

Ruch dla Podkarpackiej Trasy Wschodniej skierował do prezesa Rady Ministrów Mateusza Morawieckiego pismo w sprawie budowy tzw. szprychy podkarpackiej szybkich kolei (250 km/h) z Centralnego Portu Komunikacyjnego do Przemyśla przez Leżajsk, Przeworsk i Jarosław. Załącznikami są podpisy prawie trzech tysięcy mieszkańców naszego terenu, popierających ten pomysł.

Od zarania intencją Ruch dla Podkarpackiej Trasy Wschodniej jest wykorzystanie szansy, jaką daje planowana kluczowa inwestycja Polski – budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), największego lotniska w Europie Centralnej. Zamiarem inicjatorów jest, by Przemyśl, Jarosław, Przeworsk i Leżajsk – miasta leżące na najkrótszej trasie między Lwowem (przez Medykę) a Drohobyczem (przez Malhowice) oraz planowanym CPK, miały dostęp do nowoczesnych, szybkich połączeń kolejowych z innymi miastami Polski i sąsiednich państw[paywall]. Niestety, te miasta nie zostały uwzględnione w obecnych planach rządu. Te mówią o tym, że linia kolejowa, znana jako szprycha podkarpacka nr 6, ma omijać miasta naszego regionu, prowadząc przez Stalową Wolę do Łętowni koło Nowej Sarzyny, a stamtąd nową linią kolejową przez Sokołów Małopolski, Rzeszów, Brzozów do Sanoka.

Ruch nie sprzeciwia się budowie trasy Łętownia – Sokołów Małopolski – Rzeszów – Brzozów – Sanok, ale słusznie domaga się równoległej, utrzymanej w tym samym standardzie linii kolejowej do Przemyśla, poprzez modernizację linii kolejowej nr 68 na odcinku od Łętowni do Przeworska i linii kolejowej nr 91 na trasie od Przeworska do Przemyśla. Podkarpacka Trasa Wschodnia Łętownia – Leżajsk – Przeworsk – Jarosław – Przemyśl pozwoli na skomunikowanie tych miast z CPK najkrótszą drogą, jednocześnie ożywiając węzły kolejowe w Przemyślu i Przeworsku. 

• „Przemyśl może przejąć ruch kolejowy z Ukrainy do CPK, zanim zrobi to Lubelszczyzna. W przeciwnym razie Zamość czy Chełm zyskają dodatkowe miejsca pracy dla kolejarzy kosztem naszego regionu. Naszą wizję można przedstawić następująco: węzeł przemyski zbiera ruch ze wschodu (ze Lwowa przez Medykę) i z południa (z Drohobycza, Sambora i Chyrowa przez Malhowice), kieruje go na Przeworsk, a węzeł przeworski rozdziela ruch na zachód do Krakowa i dalej oraz na północ, przez Stalową Wolę, do CPK i Warszawy. Powstaje tandem przemysko-przeworski, z którego korzystają również Jarosław i Leżajsk” – wyjaśnili swój pomysł członkowie Ruchu dla Podkarpackiej Trasy Wschodniej. 

Zbiórka podpisów

W celu wsparcia tych działań członkowie tej społecznej inicjatywy rozpoczęli zbiórkę podpisów pod petycją skierowaną do rządu. 7 lipca skierowali do premiera M. Morawieckiego pismo w tej sprawie, dołączając podpisy prawie trzech tysięcy (dokładnie 2 tys. 947) mieszkańców naszego terenu. W Internecie zbiórka podpisów trwa nadal. W tej spontanicznej akcji wzięli udział mieszkańcy wszystkich czterech powiatów z naszego regionu. Mieszkańcy Przemyśla, Jarosławia, Lubaczowa i Przeworska oraz gmin: Bircza, Dubiecko, Fredropol, Krasiczyn, Krzywcza, Medyka, Orły, gminy Przemyśl, Stubno i Żurawica z terenu powiatu przemyskiego. Z powiatu jarosławskiego mieszkańcy: Radymna oraz gmin: Chłopice, gminy wiejskiej Jarosław, Laszki, Pawłosiów, Pruchnik, Rokietnica, Roźwienica i Wiązownica. Z powiatu przeworskiego mieszkańcy Kańczugi i Sieniawy oraz gmin: Gać, Jawornik Polski, gminy wiejskiej Przeworsk, Tryńcza i Zarzecze. Z terenu powiatu lubaczowskiego zaś mieszkańcy Cieszanowa, Oleszyc, Narola oraz gmin: Cieszanów, Horyniec Zdrój, gminy wiejskiej Lubaczów, Oleszyce i Wielkie Oczy.

Swoje podpisy pod petycją złożyli także mieszkańcy m.in.: Baranowa Sandomierskiego, Ćmielowa, Gdańska, Gdyni, Koprzywnicy, Krakowa, Krosna, Lublina, Łańcuta, Mielca, Niska, Ożarowa, Piaseczna, Rudnika nad Sanem, Sandomierza, Tarnobrzega, Torunia, Warszawy czy Wrocławia.