Przy moście kolejowym w Przemyślu wmurowano kapsułę czasu

Budowa nowego mostu kolejowego w Przemyślu posuwa się do przodu. W sobotę, 8 lipca, symbolicznie w przyczółek powstającej nowej przeprawy kolejowej wmurowano dla przyszłych pokoleń kapsułę czasu, w której znalazły się m.in. dwie codzienne gazety, fotografie dokumentujące spotkanie, a także list do przyszłych pokoleń przypominający historię mostu i rolę, jaką odegrał w czasie wojny.

Szybkie tempo prac przy budowie nowej przeprawy daje nadzieję, że już za jakiś czas przemyślan czekać będzie koniec utrudnień związanych z nową inwestycją, która ma zapewnić sprawne i bezpieczne podróże pociągiem m.in. do Rzeszowa, Krakowa czy na Dolny Śląsk. Jak zapowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., w listopadzie br. planowane jest oddanie jednego nowego toru na moście do ruchu pociągów, zaś drugiego w grudniu. W ramach inwestycji pod mostem przewidziano także zakres prac drogowych, dzięki którym  korzystnie zmieni się system komunikacji miejskiej w mieście. – Prace pod obiektem mają się zakończyć w pierwszym kwartale 2024 roku  – informuje Dorota Szalacha z zespołu prasowego spółki.

W minioną sobotę uczestniczący w symbolicznym wmurowaniu kapsuły czasu szef kancelarii premiera Marek Kuchciński przypomniał moment finalizowania tematu budowy nowego mostu kolejowego na Sanie. – Prace są intensywne, a dziś wmurowaliśmy kapsułę czasu. Most nad Sanem jest miejscem symbolicznym, swoje przeszedł przed[paywall] II wojną światową, a podczas wojny był świadkiem krwawych walk i wsparciem w czasie ucieczek. Chcemy także wzbogacić tę przestrzeń i zapewnić zarówno mieszkańcom, jak i turystom plenerowe obcowanie ze sztuką. I tu rola Muzeum Ziemi Przemyskiej, które włączy się w projekt jako organizator wystaw na pozostawionym dla pieszych starym moście – powiedział.

Zgodnie z założeniem w przestrzeni miasta zachowane zostaną historyczne konstrukcje mostu. Trzy przęsła istniejącej przeprawy kolejowej zostały już rozsunięte i znalazły się na docelowych podporach. Sprawny ruch kolejowy na trasie Kraków – Medyka zapewni natomiast budowany między tymi konstrukcjami nowy most, który wraz z zachowanymi elementami zabytkowej konstrukcji wpisze się w panoramę miasta. Są już gotowe nowe przyczółki, kolejne roboty obejmują filary, miedzy innymi  zbrojenia i wykonanie ław fundamentowych. Wzdłuż toru nr 2 – od strony Medyki – scalane są elementy docelowych konstrukcji obiektu. Prowadzenie ruchu w trakcie realizowanych robót umożliwia wykonanie „by-passu”.

Szybkość podróży i bezpieczeństwo

Jak zaznaczył członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Radosław Celiński, budowa nowych obiektów, w tym także na Podkarpaciu, ma istotne znaczenie w podróży pociągiem i dla przewozów towarów, zapewniając sprawność i bezpieczeństwo ruchu kolejowego.

W symbolicznym wmurowaniu kapsuły czasu udział wzięli także prezydent Przemyśla Wojciech Bakun, były włodarz miasta R. Choma, wicemarszałek Piotr Pilch oraz wicewojewoda podkarpacki Jolanta Sawicka.

Inwestycja PLK SA w Przemyślu za ponad 60 mln zł netto realizowana jest w ramach projektu „Poprawa stanu technicznego obiektów inżynieryjnych, etap II” i jest współfinansowana z Funduszu Spójności, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.