Reklama

Zabytkowy most kolejowy może pozostać nienaruszony

Wielu mieszkańców Przemyśla nie wyobraża sobie krajobrazu miasta bez zabytkowego, ponad 100-letniego mostu kolejowego na Sanie. PKP PLK SA początkowo zdecydowały się na pozostawienie jednego przęsła i wybudowanie nowego mostu w miejscu drugiego. Jest szansa, aby most pozostał jednak w całości i aby rozsądnie połączyć historię z nowoczesnością.

Na temat tego ponad 100-letniego zabytku napisano już wiele tekstów. Nieremontowany przez lata, zaniedbany przez właściciela, czyli PKP, marniał w oczach.

Przejeżdżają nim wszystkie pociągi pasażerskie z Polski, kończące swój bieg w Przemyślu. Innej kolejowej przeprawy przez San nie ma.

Będąc jedną z najbardziej charakterystycznych budowli w mieście, stał się oczkiem w głowie wielu osób. Kiedy więc kolej zdecydowała się na likwidację jednego z przęseł, wybuchły protesty[paywall].

Modernizacja linii kolejowej nr 91 z Krakowa do Medyki wymagała jednak działań w kierunku modernizacji, przystosowania do obecnych wymogów także tego traktu.

W mieście zawiązała się nawet grupa obrońców mostu nazwanego imieniem prezydenta Przemyśla z 1944 r. Tadeusza Porembalskiego. Odbyło się szereg spotkań, społecznych konsultacji.

Finalnie stanęło na tym, że jedno z przęseł mostu zostanie rozebrane, drugie – w wyniku porozumienia z władzami miasta i Podkarpackim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków w Przemyślu – pozostawione jako kładka pieszo-rowerowa.

Tuż obok miał zostać wybudowany nowy, przystosowany do obecnie panujących standardów most kolejowy.

Reklama

Nowy most między dwoma przęsłami starego?

W styczniu br. PKP Polskie Linie Kolejowe SA ogłosiły przetarg na budowę mostu. Po zakończeniu procedur realizację przewidziano w systemie „projektuj i buduj”. Prace miałyby ruszyć jeszcze w br., a zakończyć się w 2023 r. Szacowany koszt to ponad 178 mln zł brutto.

Pod koniec stycznia br. odbyły się dwa spotkania, w których uczestniczyły władze PKP PLK SA, Podkarpacki Wojewódzki Konserwator Zabytków w Przemyślu Beata Kot oraz wykonawca robót, który przygotowuje już dokumentację projektową.

– Wykonawca przedstawił bardzo ciekawe rozwiązanie. Projekt jest rewelacyjny. Most kolejowy zostaje w całości! Dwa przęsła zostaną rozsunięte, a nowy most i tory biec będą między nimi, po starym biegu. To rozwiązanie zyskało naszą pełną akceptację – powiedziała B. Kot.

Obecnie analizowane są warunki techniczne i zgodność tej propozycji z dokumentacją przetargową. Czy jest to możliwe? Już niebawem się przekonamy.

Reklama




Łyk historii

Most kolejowy na Sanie powstał w 1860 r. w związku z budową linii kolejowej łączącej Lwów z Wiedniem. W obecnej postaci istnieje od 1891 r. W marcu 1915 r. został wysadzony przez Austriaków, a następnie odbudowany w 1916 r. W listopadzie 1918 r. był obiektem walk polsko-ukraińskich.

Po podziale Polski w wyniku paktu Ribbentrop – Mołotow, od 1939 r. do 1941 r. stanowił przejście graniczne między strefą okupacyjną niemiecką i radziecką. Między 22 a 27 czerwca 1941 r. (z uwagi na swoje strategiczne znaczenie) był miejscem zaciętych walk niemiecko-radzieckich.

W 1944 r. był przygotowany do całkowitego zniszczenia. Został uratowany dzięki żołnierzom Armii Krajowej, którzy unieszkodliwili większość podłożonych przez hitlerowców ładunków wybuchowych. Uszkodzony, został naprawiony po II wojnie światowej.


fot.Mariusz Godos
Nowy pomysł na zachowanie zabytku w całości to rozsunięcie dwóch przęseł i wybudowanie między nimi nowego mostu. Przyznać trzeba, że to ciekawe i niecodzienne rozwiązanie. Czy to się uda...?


MG
Aplikacja na Androida

Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    Tadeusz - niezalogowany 2021-03-23 19:07:01

    Udać się uda.Tylko pytanie Po co?

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    asdf - niezalogowany 2021-03-23 19:20:50

    uda si albu si ni uda

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    RP - niezalogowany 2021-03-23 19:54:07

     Jeśli go rozsunął trzeba będzie go odmalować.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.

Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.

Zaloguj się

Najnowsze rolki



Reklama

Wideo zycie.pl




Reklama