Ma usprawnić tranzyt i odciążyć miasto. Na jakim etapie są prace związane z obwodnicą Przemyśla?

W ramach rządowego programu budowy 100 obwodnic na sieci dróg krajowych, o łącznej długości ok. 830 km, na Podkarpaciu powstanie osiem nowych inwestycji drogowych. Jedną z nich mieszkańcy naszego rejonu zainteresowani są szczególnie. To obwodnica Przemyśla. Na jakim etapie jest ta inwestycja?

Jeśli chodzi o 8 planowanych w województwie podkarpackim obwodnic, wszystkie są na etapie przygotowania dokumentacji. To: obwodnica Miejsca Piastowego, obwodnica Kolbuszowej, obwodnica Nowej Dęby, II etap obwodnicy Sanoka, obwodnice Jasła, Pilzna oraz Brzostku i Kołaczyc i najważniejsza dla lokalnej społeczności – obwodnica Przemyśla. Jak informuje rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Joanna Rarus, wszystkie będą drogami klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). – W ramach inwestycji wybudowane zostaną skrzyżowania jednopoziomowe, czyli ronda oraz odcinki dodatkowych jezdni, zapewniających obsługę przyległych terenów. Inwestycje będą uwzględniać również między innymi: budowę i przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogami obwodowymi, budowę i przebudowę systemu odwodnienia korpusu drogowego, budowę urządzeń ochrony środowiska, budowę oświetlenia drogowego oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego – informuje.

Podkreśla jednocześnie, że w zakresie realizacji tych inwestycji GDDKiA bardzo ceni sobie współpracę i komunikację z poszczególnymi samorządami i społecznościami lokalnymi. –Wsłuchujemy się w głosy i uwagi samorządów oraz mieszkańców zainteresowanych budową obwodnic. Zależy nam, aby dotrzeć z informacjami o przyszłych obwodnicach do lokalnych społeczności. Pozwala to sprawniej prowadzić proces przygotowawczy – podkreśla.

Jaki postęp prac związanych z obwodnicą Przemyśla?

W Przemyślu, w ciągu drogi krajowej nr 28 i 77, powstanie zachodnia obwodnica miasta. Jak postępuje jej realizacja? 26 kwietnia ub. r. podpisana została umowa na wykonanie dokumentacji projektowej dla budowy obwodnicy Przemyśla, obejmującej opracowanie tak zwanego Studium korytarzowego, Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej i uzyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Dokumentację za kwotę 12 mln 656 tys. 700 zł wykonuje[paywall] konsorcjum: MPRB (lider), Mosty Kraków i MP Infra (partnerzy), a planowany termin jej opracowania to marzec 2024 r.

– Wykonawca zakończył już pierwszy etap opracowania dokumentacji projektowej, jakim jest Studium korytarzowe. W ramach tego etapu, w lipcu 2021 roku, na terenie gmin Roźwienica, Pawłosiów, Rokietnica, Chłopice, Radymno, Orły, Przemyśl, Krasiczyn, Żurawica, Medyka oraz w samym mieście Przemyśl, została przeprowadzona akcja informacyjna. Jej celem było zapoznanie miejscowej społeczności z planowaną inwestycją oraz wysłuchanie uwag i wniosków dotyczących zadania – informuje Joanna Rarus. Odzewem na przeprowadzoną kampanię informacyjną były 1223 opinie, w tym dwie od samorządów. – Na podstawie zgłoszonych przez lokalną społeczność wniosków powstał wariant społeczny W5, stanowiący swego rodzaju kompromis pomiędzy oczekiwaniami społeczeństwa a uwarunkowaniami terenowymi. W listopadzie ubiegłego roku odbyło się posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, na którym do dalszych prac projektowych zostały zarekomendowane cztery warianty – W2, W4, W5 wraz z podwariantem całkowicie omijającym miasto Przemyśl i W6, który stanowi połączenie poszczególnych odcinków analizowanych wariantów – wylicza rzeczniczka GDDKiA.

fot.archiwum ŻP
Robocze plany przeprowadzenia zachodniej obwodnicy miasta zaprezentowano mieszkańcom Przemyśla podczas spotkania z przedstawicielami Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w magistracie.

Cele obwodnicy Przemyśla

Inwestycja ma zostać zrealizowana w systemie „Projektuj i buduj”, a głównym jej celem jest  usprawnienie tranzytu, którego część z autostrady A4 przejmuje droga krajowa nr 77, prowadząc ruch przez Przemyśl na wschód – do przejścia granicznego w Medyce.

Jak podkreśla GDDKiA, droga krajowa nr 77 prowadzi transport z kierunku północnego (Warszawa, Radom, Jarosław) w stronę południową, do Przemyśla, a dalej drogą krajową nr 28 do przejść granicznych na południu Polski. Realizacja obwodnicy w ciągu dróg krajowych nr 28 i 77 ma więc pozwolić na skierowanie ruchu tranzytowego poza zabudowę Przemyśla, a to z kolei odciążyć miasto z ruchu pojazdów ciężarowych, co z pewnością wpłynie na poprawę bezpieczeństwa mieszkańców.