Spółka Eurovia Polska rozbuduje drogę do Medyki

Wreszcie zakończyło się zamieszanie związane z rozbudową 7-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 28 z Przemyśla do Medyki. 21 maja br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała – jako najkorzystniejszą – ofertę firmy Eurovia Polska SA. Łączny koszt to niemal 100 mln zł.

Ta inwestycja przypomina rollercoaster. Kilka razy była już wirtualnie realizowana, po czym jak grom z jasnego nieba spadała informacja, że jednak realizacji na razie nie będzie. Ostatnia wieść o tym pochodzi z 21 stycznia br. To wówczas zleceniodawca, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – po wcześniejszym przetargu – wybrała, ich zdaniem, najkorzystniejszą ofertę, którą złożyło konsorcjum firm: PBI Infrastruktura SA, PBI WMB sp. z o.o. (obie z Sandomierza) i Inżynieria Rzeszów SA.[paywall] Wartość: 93 mln 650 tys. 418 zł. Do przetargu stanęła również firma Eurovia Polska SA, która złożyła od tej decyzji odwołanie. W uzasadnieniu można było przeczytać, że wspomniane konsorcjum nie spełnia warunków określonych w postępowaniu. Wyrok Krajowej Izby Odwoławczej był taki, że GDDKiA musiała unieważnić wybór oferty i ogłosić kolejny przetarg. Tak się stało.

Jak poinformował portal gospodarkapodkarpacka.pl, zwycięzcą przetargu z 21 maja br. została właśnie firma Eurovia Polska SA. z Bielan Wrocławskich koło Kobierzyc na Dolnym Śląsku. Wartość: 99 mln 472 tys. 710 zł. Wykonawca zadeklarował zrealizowanie prac w 19 miesięcy od daty zawarcia umowy (wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie).

Wiadomo także, że firma Prokom Construction sp. z o.o. będzie pełnić nadzór nad realizacją robót oraz zarządzać kontraktem. Wartość oferty to 3 mln 968 tys. 275 zł.

Co zostanie zrobione?

Zakres prac obejmuje m.in.: rozbudowę drogi do przekroju 4 m na 3,5 m (z pasem dzielącym o szer. 3,5 m) z rozszerzeniem jezdni prawej do czterech pasów dla pojazdów oczekujących na odprawę graniczną, nową nawierzchnię drogi, rozbudowę skrzyżowań z zastosowaniem dodatkowych pasów dla relacji skrętnych, przebudowę i budowę rowów oraz likwidację istniejących przepustów, budowę zatok autobusowych, dodatkowych jezdni i zjazdów umożliwiających dostęp do terenów zlokalizowanych przy drodze, budowę miejsca do ważenia i kontroli pojazdów, budowę i przebudowę oświetlenia drogi, chodników, budowę ciągów pieszo-rowerowych.