Reklama

Wielka przebudowa przy kolejowym przejściu granicznym w Werchracie

15/08/2021 18:21

Na stacji kolejowej w Werchracie przebudowane zostaną dwa tory: szeroki oraz normalny o łącznej długości blisko 1,5 km, z zastosowaniem tzw. nawierzchni bezpodsypkowej.<br/>fot.ze zbiorów własnych — Na stacji kolejowej w Werchracie przebudowane zostaną dwa tory: szeroki oraz normalny o łącznej długości blisko 1,5 km, z zastosowaniem tzw. nawierzchni bezpodsypkowej.
fot.ze zbiorów własnych

Ponad 9 mln zł wydadzą Polskie Koleje Państwowe na remont torów na stacji w Werchracie. Efektem ma być sprawniejszy i bezpieczniejszy przewóz oraz przeładunek towarów na tym polsko-ukraińskim kolejowym przejściu granicznym.

Kilkanaście dni temu PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę za prawie 9 mln zł na przebudowę dwóch torów: szerokiego oraz normalnego o łącznej długości blisko 1,5 km z zastosowaniem tzw. nawierzchni bezpodsypkowej.

Przewidziany jest także[paywall] remont odwodnienia oraz przebudowa przepustu.

Inwestycja, polegająca na zaprojektowaniu i wykonaniu robót budowlanych w torach nr 220, linii nr 116 i torze nr 35 linii nr 101 w stacji Werchrata, w ramach projektu „Prace inwestycyjne na przejściu granicznym Werchrata – Rawa Ruska”, finansowana jest z budżetu państwa i będzie wykonana w latach 2022 – 2023.

Na stacji w Werchracie w gminie Horyniec-Zdrój, będącym kolejowym przejściem granicznym, przeładowywane są wagony z Ukrainy, przewożące materiały m.in. do produkcji ceramiki, sól drogową i przemysłową, kruszywa.

Towary wjeżdżają po szerokim torze na linii granica państwa – Kaplisze (linia 116), a następnie są przekładane na tor „normalny” linii Munina – Hrebenne. Glina przewożona jest do Opoczna. Sól i kruszywa transportowane są koleją w różne strony kraju.

W ub.r. na stacji w Werchracie przeładowano 300 tys. ton towarów, średnio 15 wagonów na dobę. W drugim półroczu br. deklarowane jest zwiększenie przeładunku o 1000 ton miesięcznie.
mars