Pasażerowie marzną na stacji Zasanie

Polskie Koleje Państwowe SA nie są zainteresowane udostępnieniem swoim klientom poczekalni na stacji Przemyśl-Zasanie. Jeśli miasto chciałoby własnymi siłami i pieniędzmi zagospodarować budynek, to są „otwarci i serdecznie zapraszają do rozmów w tym zakresie”. Tyle tylko, że to nie miasto, a PKP SA czerpie korzyści z klientów.

– Bardzo chętnie schroniłabym się gdzieś z dzieckiem przed mrozem i wiatrem. Tak się złożyło, że systematycznie jeżdżę pociągami i wsiadam akurat na tej stacji. To średnia przyjemność, marznąć przez kilkanaście minut, oczekując na pociąg – powiedziała jedna z pasażerek oczekujących na peronie na Zasaniu na przyjazd pociągu.
– Wiosną czy w lecie nie ma problemu. Jesienią i zimą na stacji hula wiatr. Jeździmy codziennie, bo wracamy ze szkoły do domu. Z całą pewnością skorzystalibyśmy z poczekalni, ale jest pozamykana na cztery spusty – stwierdzili dwaj młodzi chłopcy czekający na przyjazd składu[paywall].
To nie pierwsze i nie ostatnie głosy oburzenia w tej sprawie. Sprawą zainteresował się m.in. wiceprzewodniczący Rady Miasta Przemyśla, radny Robert Bal (Porozumienie dla Przemyśla). – Na ten problem zwrócili mi uwagę ludzie uczestniczący w spotkaniu Przemyskiej Rady Seniorów. Poprosiłem prezydenta, by wystąpił do kolei z zapytaniem, czy przynajmniej w okresie jesienno-zimowym można byłoby otworzyć poczekalnię – mówi.

„(...) Na przystanku osobowym Przemyśl Zasanie zatrzymują się 43 pociągi oraz 4 busy komunikacji zastępczej. Pomimo takiej liczby zatrzymań przewoźnicy nie są zainteresowani najmem powierzchni pod kasy biletowe. W budynku znajduje się także poczekalnia i WC, które są wyłączone z użytkowania. Dla podróżnych oczekujących na przyjazd pociągów na peronach znajduje się 12 wiat, które w ramach planowanej na 2017 rok przez spółkę PKP PLK SA rewitalizacji linii kolejowej zostaną wymienione na nowe (...)” – czytamy w piśmie.
Wspomniane pomieszczenia musiałyby zostać wyremontowane i utrzymywane w odpowiedniej czystości. Należałoby też zapewnić podróżnym bezpieczeństwo, a na to kolej nie zamierza wydawać pieniędzy. Takie rozwiązanie proponują natomiast władzom miasta Przemyśla. „(...) W przypadku zainteresowania państwa przejęciem w obsługę i utrzymanie poczekalni, istnieje np. możliwość zawarcia umowy najmu tych pomieszczeń (...)” – konkludują władze spółki PKP.

Brak elementarnych usług

– To niepoważne. Przecież to są klienci kolei, którzy płacą za konkretną usługę. Pieniądze lądują w spółce. Otworzenie poczekalni dla podróżnych to żadna łaska. Równie dobrze można byłoby zaproponować, aby miasto płaciło za sprzątanie peronów, bo to też byłoby dla dobra mieszkańców. Przecież mamy wiele innych zadań, o które musimy się martwić – twierdzi radny R. Bal. – Nie odpuścimy tematu. Zrzucanie wszystkiego na samorządy lokalne nie jest fair. Moja kolejna propozycja polega na tym, aby poczekalnia była otwierana rano i zamykana wieczorem, a doglądać tego mogliby funkcjonariusze SOK – dodał.
20 stycznia br. prezydent R. Choma i radny R. Bal wysłali kolejne pismo do naczelnik Wydziału Współpracy z Samorządami Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP SA w Krakowie Elżbiety Baran, w którym zwracają się z prośbą o ponowne rozpatrzenie możliwości otwarcia i utrzymania poczekalni i WC. „(...) Państwa klienci są pozbawieni poczekalni, będącej nieodzowną częścią oferowanych usług przez spółki PKP. Zapewnienie elementarnych usług podróżującym leży w gestii przewoźników (...)” – napisali. Czy PKP się ugnie? Czas pokaże.