Ponad 20-kilometrowa zachodnia obwodnica Przemyśla coraz bliżej

Decyzja ta ostatecznie określi przebieg nowej trasy w ciągu dróg krajowych nr 28 oraz 77. Jako preferowany oraz najkorzystniejszy dla środowiska GDDKiA wskazała wariant określony jako W7. Ma on 20,6 km długości. Zaczynać się będzie w Skołoszowie, przy węźle autostradowym „Przemyśl”. Następnie przebiegać będzie po zachodniej stronie drogi krajowej nr 77 przez gminy Radymno, Orły oraz Żurawica. W Żurawicy przetnie istniejącą drogę krajową nr 77, omijając po północno-wschodniej stronie Przemyśl. Włączy się do istniejącej drogi krajowej nr 28 w Hurku.

• „We wniosku wskazaliśmy też warianty W2 oraz W4 jako racjonalne alternatywne. Obwodnica Przemyśla, która będzie drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju jednojezdniowym, dwupasowym, wyprowadzi ruch ciężki poza obszary zabudowane i mieszkaniowe. Dzięki temu zmniejszy się liczba pojazdów przejeżdżających przez miasto, co poprawi bezpieczeństwo na drodze. Obejmie to redukcję hałasu, emisji zanieczyszczeń powietrza oraz innych uciążliwości związanych z intensywnym ruchem pojazdów. Trasa ma również istotne znaczenie gospodarcze, ponieważ poprawi płynność i przepustowość ruchu, usprawni transport osób i towarów oraz ułatwi tranzyt w kierunku polsko-ukraińskiego przejścia granicznego w Medyce”

– można przeczytać na stronie internetowej GDDKiA.

Decyzja środowiskowa to decyzja administracyjna, która określa środowiskowe uwarunkowania realizacji przedsięwzięcia. Wydawana jest dla przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco i zawsze znacząco oddziaływać na środowisko. Bez niej nie otrzymasz innych decyzji administracyjnych, niezbędnych do realizacji inwestycji. Mowa m.in. o pozwoleniu na budowę, o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, koncesji na wydobywanie kopalin oraz o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

Przypomnijmy, że 28 maja br. w siedzibie Zarządu Osiedla nr 4 „Lipowica” w Przemyślu odbyło się spotkanie informacyjne dla mieszkańców dotyczące aktualnego stanu prac nad powstaniem kolejnej obwodnicy. W spotkaniu uczestniczyli mieszkańcy, radni oraz przedstawiciele komitetów obywatelskich od lat zaangażowanych w sprawę przebiegu planowanej trasy. Wówczas poinformowano, że wariant przebiegu trasy, oznaczony numerem 7 będzie rekomendowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej dla zachodniej obwodnicy Przemyśla. I tak się stało.