Uszkodzenia eksploatacyjne opon

Opony to jedyna część pojazdu, która styka się bezpośrednio z nawierzchnią. Dbanie o ich stan to jeden z kluczowych czynników wpływających na bezpieczeństwo jazdy, tymczasem z raportu firmy Michelin, przeprowadzanego w ramach akcji „Ciśnienie pod kontrolą”, wynika, że aż 64,1 proc. samochodów w Polsce ma nieprawidłowe ciśnienie w oponach.

Na uszkodzenia opon wpływ ma szereg czynników: uszkodzenia mechaniczne, obciążeniowe, ciśnieniowe, chemiczne, temperatura oraz stan techniczny pojazdu. Najczęściej spotykaną przyczyną uszkodzenia ogumienia jest przerwanie ciągłości warstwy gazoszczelnej w sposób mechaniczny, np. wbity gwóźdź. Jeżeli opona zostanie w porę naprawiona, może być nadal bezpiecznie eksploatowana. – Jeżeli jednak mimo uszkodzenia będziemy kontynuować jazdę przy na przykład 50 procentach ubytku ciśnienia, w części bocznej opony i bieżnika nastąpi duża deformacja, co za tym idzie opona mocno się nagrzeje i dojdzie do ich separacji. Odseparowanie części bieżnika skutkuje oderwaniem się jego fragmentu, natomiast na skutek odseparowania części bocznej wystąpi widoczne wybrzuszeniem na obwodzie opony, a wewnątrz widoczne sploty opasania – „trociny z gumy”. W obu przypadkach dalsze użytkowanie lub naprawa są niemożliwe – tłumaczy Wojciech Bielas, właściciel Serwisu Ogumienia Samochodowego Bielpon.

Uszkodzenia ogumienia bliźniaczego

Dojść do niego może, gdy jedna z opon ma zbyt niskie ciśnienie i „ociera się” o drugą, doprowadzając do uszkodzenia ich obu. Dla przykładu, samochody ciężarowe, zwłaszcza budowlane, narażone są na możliwość wbicia się fragmentu cegły czy gruzu pomiędzy oba koła, długotrwała jazda z takim felerem może uszkodzić oponę, nie inaczej się rzecz ma z samochodami osobowymi. – Innym czynnikiem eksplozji dekompresyjnej jest najechanie na przeszkodę, na przykład krawężnik czy dziurę w jezdni. Uszkodzenie splotów osnowy widoczne jest jako wzdłużna wąska pręga. Podczas uginania się opony następuje zmęczenie splotów i z czasem jeden po drugim ulegają zniszczeniu, zwanemu oczkiem pończochy, i prowadzą do eksplozji dekompresyjnej poprzecznej – mówi W. Bielas. Uszkodzenia chemiczne pojawiają się natomiast zazwyczaj na skutek złego przechowywania opon, narażenia ich na kontakt z olejami i rozpuszczalnikami.

tagi: motoryzacja, uszkodzenia ogumienia, eksploatacja opon samochodowych