Woda zalewa domy i pola

Mieszkańcy Maćkowic w gminie Żurawica narzekają na podtopienia, dlatego proszą o przebudowę przepustu pod drogą wojewódzką. Dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w jednym piśmie stwierdził, że rozwiązanie problemu wymaga zwiększenia średnicy wspomnianego przepustu, a w innym, że średnica jest odpowiednia. Skąd ta zmiana stanowiska, skoro przepust wcale się nie zmienił?

Od 2011 r. mieszkańcy Maćkowic w gminie Żurawica proszą o przebudowę przepustu pod drogą wojewódzką nr 881. Jak opisują, po większych opadach oraz w czasie roztopów, często woda zalewa pobliskie pola, łąki oraz posesje i drogę. – Powodzie mieliśmy trzy. Ale co roku na wiosnę woda jest praktycznie równa z brzegiem i niewiele brakuje do wylania – mówią.

Wszystkiemu winna ma być [paywall]zbyt mała średnica wspomnianego przepustu okularowego. Obie części mają po 150 cm średnicy. Kiedy opady są intensywne i woda zabiera z sobą gałęzie i różne zanieczyszczenia, zwyczajnie się one zatykają.

Wiele interwencji

– Kiedy jest ulewa, tu się robi ogromne rozlewisko – twierdzą mieszkańcy. Ostatnie lata charakteryzują gwałtowne burze, a więc do takich sytuacji będzie dochodzić częściej.

Szereg interwencji w tej sprawie podejmowała Danuta Kijanka, która ucierpiała w czasie powodzi w 2010 r. – W dalszym ciągu mój domu i sąsiednie są zalewane podczas intensywnych opadów z powodu niedrożności przepustu – opisuje.

Do Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie (PZDW) pisała w tej sprawie gmina oraz poseł Andrzej Matusiewicz (PiS). „Realizacja tego przedsięwzięcia (...) nie może być w nieskończoność odkładana w czasie” – napisał. „Takie zaniechanie naraża Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie na odpowiedzialność odszkodowawczą w trybie procesu cywilnego” – zauważył parlamentarzysta, który z zawodu jest prawnikiem.

Brak pieniędzy

Przez kilka lat wszyscy otrzymywali odpowiedzi z PZDW, że na przeszkodzie stoją pieniądze. Jeszcze w minionym roku dyrektor tej jednostki Piotr Miąso zapewnił, że na 2018 r. zostały zarezerwowane pieniądze na przygotowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwoleń na przebudowę przepustu. W podobnym tonie były jego wcześniejsze pisma. „Fizyczna przebudowa przepustu wraz z odcinkiem drogi może nastąpić w roku 2019 w ramach przyznanych środków na realizację inwestycji mostowych” – napisał P. Miąso. Zadeklarował, że jeśli pieniądze nie zostaną przyznane, PZDW będzie wnioskować o ujęcie przebudowy przepustu w ramach planowanego remontu drogi. Co ciekawe, kilka tygodni temu nawierzchnia drogi została wymieniona, ale z przepustem nikt nic nie zrobił.

Koniecznie trzeba przytoczyć słowa dyrektora Miąso, który w 2016 r. pisał: „rozwiązanie problemu wymaga zwiększenia światła obiektu inżynierskiego, jakim jest przedmiotowy przepust”.

Zmiana stanowiska

Natomiast w marcu br. ten sam dyrektor stwierdził, że „przepust swoim światłem (średnicą) zapewnia sprawny przepływ wody napływającej nawet w wyniku intensywnych opadów atmosferycznych”. Stwierdził również, że przyczyną podtopień są przepusty pod drogą gminną i na dojściu do sklepu.

Skąd taka zmiana stanowiska? Odpowiedzialna za kontakt z mediami Ewa Sudoł-Sikora, specjalista ds. informacji publicznej w PZDW twierdzi, że stanowisko dyrektora... wcale się nie zmieniło. – Brak zadania i środków finansowych do niego przypisanych nie pozwala na przebudowę wspomnianego obiektu poza kolejnością ustalaną na podstawie stanu technicznego obiektów mostowych i przepustów w skali województwa – mówi. – W ciągu dróg wojewódzkich występują obiekty w stanie technicznym grożącym wprowadzeniem ograniczeń w ruchu drogowym i wyłączeniem niektórych odcinków z użytkowania i właśnie te modernizowane są w pierwszej kolejności. Jeżeli w budżecie województwa zostaną zabezpieczone odpowiednie środki, przepust zostanie przebudowany – wyjaśnia E. Sudoł-Sikora.

Przedstawicielka zarządu dróg zapewnia, że pracownicy tej instytucji mają obowiązek co tydzień kontrolować stan dróg i zanieczyszczenia są usuwane na bieżąco. – Dodatkowo, w przypadku występowania niekorzystnych warunków atmosferycznych, m.in. w trakcie intensywnych opadów, służby nasze terenowe sprawdzają stan drogi i obiektów mostowych usuwając połamane gałęzie i drzewa, a w razie potrzeby zawiadamiane są stosowne służby – zaznacza.