Bulwary nad Sanem i remont Siemiradzkiego nie tak szybko

Za mało kasy mają zabezpieczone władze miasta, aby już zdecydować o realizacji pierwszego etapu projektu „Bulwary nad Sanem”, podobnie jak o remoncie niemal 400-metrowej ulicy Siemiradzkiego. Jak nie dołożą, najprawdopodobniej nie uda się zrobić ani jednego, ani drugiego przedsięwzięcia.

Jeszcze w 2021 r. prezydent Przemyśla Wojciech Bakun złożył wniosek o zabezpieczenie w budżecie miasta na 2022 r. niecałe pół miliona złotych na budowę ścieżki pieszo-rowerowej nad Sanem. Byłby to początek większego projektu pod nazwą „Bulwary nad Sanem”. Chodzi o teren na prawym brzegu, pomiędzy kładką pieszo-rowerową a stadionem Polonii i wodnym placem zabaw. O zagospodarowaniu bulwarów nad Sanem mówi się od bardzo dawna[paywall]. Wiele lat temu miejsca te wiosną i latem tętniły życiem, teraz są przeważnie puste, porośnięte rzadko koszoną trawą. W 2019 r. powstał zespół do spraw zagospodarowania bulwarów nad Sanem, który wypracował koncepcję zagospodarowania tego miejsca. Podstawowym elementem ma być trasa piesza i rowerowa (długości 1 km i szerokości 2 m). Z bitumiczną nawierzchnią, tylko na kilku fragmentach zbudowaną z kostki brukowej i betonowej (powstanie np. dojście do istniejącej już altany). Przy niej powstałyby strefy rekreacyjne. To docelowy projekt, którego celem jest stworzenie unikatowej przestrzeni publicznej, przywracającej ścisłą i czytelną relację miasta z rzeką. Bulwary będą pełnić funkcje rekreacyjne, komunikacyjne, społeczne oraz reprezentacyjne, czyniąc z nabrzeży naszego miasta wizytówkę dla rekreacji, turystyki pieszej i aktywnego wypoczynku.

Ostatecznie udało się zarezerwować na ten cel ponad 468 tys. zł. Inwestycja miałaby potrwać 150 dni. Przetarg odbywał się w formuje „zaprojektuj i wybuduj”. Stanęło do niego dwóch wykonawców. Zakład Drogowy Tadeusz Popek z Rozbórza Długiego zaproponował cenę 565 tys. 540 zł, zaś Usługowy Zakład Murarski i Malarski Zbigniew Antosyk z Buszkowic – 882 tys. 802 zł. Na razie brakuje prawie 100 tys. zł do najtańszej oferty.

Brakuje pół miliona na Siemiradzkiego

1 lipca br. w przestrzeni publicznej pojawiła się informacja, że już niebawem ruszy w mieście kolejna ważna inwestycja drogowa – remont fragmentu drogi krajowej nr 28, czyli ulicy Siemiradzkiego, liczącej ok. 400 m i biegnącej od skrzyżowania z ulicą Dworskiego do skrzyżowania z ulicą Mickiewicza.

Co zostanie zrobione? Przede wszystkim dojdzie do rozbiórki istniejącej nawierzchni jezdni oraz ułożenia zupełnie nowej mineralno-bitumicznej, wybudowania nowych chodników (nie na całej długości) z kostki brukowej betonowej, wymiany istniejących krawężników i obrzeży betonowych, wykonania nowych zjazdów drogowych. Inwestycja została dofinansowana z rezerwy budżetowej państwa w 700 tys. zł. Łącznie miasto zarezerwowało na ten cel ok. 1,4 mln zł. Ogłoszony przetarg nieco zastopował optymizm.

Do postępowania zgłosiły się trzy firmy. Najtańszą ofertę złożyła spółka Colas Polska z Palędzia – 1 mln 985 tys. 946 zł. Dwie kolejne są jeszcze droższe. Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe SA z Dębicy może inwestycję wykonać za 2 mln 184 tys. 818 zł, zaś pruszkowska firma Strabag za 2 mln 205 tys. 576 zł.