Reklama

Schody przy wyborze projektanta remontu wiaduktu im. prof. dr Rudolfa Stefana Weigla?

15/10/2026 19:55

Pod koniec wakacji informowaliśmy, że leciwy, nadszarpnięty zębem czasu przemyski wiadukt im. prof. dr Rudolfa Stefana Weigla czeka remont. Wszystko było na dobrej drodze do wyłonienia wykonawcy dokumentacji projektowej dla zadania dotyczącego obiektu, jednak jeden z oferentów, już po wskazaniu przez ZDM wykonawcy, złożył odwołanie, a to wpłynęło na przeciągnięcie całej procedury...

Wybudowany w 1897 roku wiadukt zlokalizowany w ciągu ul. Zana jest zabytkiem. Przy remoncie wykonawca będzie miał więc nałożone pewne ograniczenia, na przykład jeśli chodzi o możliwość dodawania dodatkowych elementów konstrukcyjnych./ FOT. U. Gielo

Temat utknął na przetargu. Ten pozostawał nierozstrzygnięty. Zarząd Dróg Miejskich, mając do wyboru dwie oferty, wskazał spółkę YLE Inżynierowie, która zaproponowała kwotę 837 tys. 630 zł, jednak drugi oferent – spółka PBW Inżynieria (zaproponował cenę 821 tys. 443,20 zł) złożył odwołanie, kwestionując decyzję o odrzuceniu jego oferty. I udało mu się skutecznie wrócić do gry.

– W związku z odwołaniem się wykonawcy od naszego wyboru, najprawdopodobniej będziemy zmuszeni do złożenia wniosku o przedłużenie realizacji tego zadnia – mówił jeszcze niedawno w rozmowie z nami dyrektor ZDM w Przemyślu Jacek Cielecki (wniesienie odwołania przez wykonawcę projektu oznacza, że procedura przetargowa na remont ulega wstrzymaniu do czasu rozstrzygnięcia sporu przez Krajową Izbę Odwoławczą (KIO) – przyp. aut.).

Reklama

– Tak działa rynek zamówień publicznych, każdy ma prawo się odwołać. Bez względu na decyzję KIO braknie nam już czasu na zrealizowanie tego zadania do końca roku – uzupełnił. Ostatecznie, po perturbacjach, ZDM wskazał więc ofertę złożoną przez PBW Inżynieria sp. z o. o. z Wrocławia, przyznając, że spółka spełnia warunki udziału w postępowaniu i nie podlega wykluczeniu.

Wiadukt ostatni remont przechodził w 1994 roku. Chodzi o to, by go nieco zmodernizować. Niestety nie uda się jednak podnieść nośności obiektu, bo wykonana ekspertyza na to nie pozwala. Pozostanie więc dotychczasowe ograniczenie do 30 ton. Remont będzie bardziej polegał na tym, by przywrócić mu pierwotne parametry – i konstrukcyjne, i estetyczne. Jest także zamysł, by go podświetlić. Najprawdopodobniej będzie się wiązał także z wyłączeniem ruchu na wiadukcie.

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 15/10/2026 19:55

Urszula Gielo