Sojusz przeciw zachodniej obwodnicy przez Przemyśl?

– Za każdym razem, kiedy dyrekcja GDDKiA się do nas zwraca, zajmujemy jasne stanowisko. Nie godzimy się na przebieg obwodnicy przez miasto, ani na obciążanie budżetu miasta ogromnymi kwotami za partycypację w kosztach. Na początku tego roku wydawało się, że GDDKiA wybierze wariant najbardziej dla nas optymalny, czyli w większości poza granicami miasta. Liczyliśmy, że tak zostanie. Niestety

– We wrześniu zostaliśmy zaproszeni na spotkanie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych. Byliśmy tam tylko słuchaczami. Ku naszemu zaskoczeniu okazało się, że pod uwagę brany jest przede wszystkim wariant czwarty, czyli najbardziej inwazyjny, przebiegający oczywiście przez miasto.

A kiedy nie zmieniliśmy zdania, że nie będziemy partycypować w kosztach, bo te w wysokości około 600 milionów złotych są absolutnie poza zasięgiem naszego budżetu, GDDKiA stwierdziła, iż poprowadzi obwodnicę od skrzyżowania w Żurawicy w kierunku Hurka. Czyli przez teren, który jest w zupełnie innym miejscu. W odpowiedzi na to skierowaliśmy kolejne pismo do tej instytucji, informując, że stanowczo się sprzeciwiamy dalszym pracom nad projektowaniem owego wariantu. Sprzeciwia się temu lokalna społeczność, a jego realizacja prowadzi do wielu wyburzeń budynków mieszkalnych

Reklama

– To my jako zarząd osiedla wspólnie z mieszkańcami, w akcie desperacji, doprowadziliśmy do zwołania tej sesji. Słuchając pana, panie prezydencie, można odnieść wrażenie, że wszystko, co tu do tej pory powiedziano, powstało teraz, na potrzeby tej sesji. Tyle czasu nikt o niczym nas nie informował! My jako zarząd osiedli rozmawialiśmy z mieszkańcami i przekazywaliśmy im wszystko to, o czym wiedzieliśmy. Ale były to zbyt ubogie informacje. Mamy nadzieję, że obecny zwrot w pana postrzeganiu całej sprawy nie jest spóźnioną reakcją. Mamy nadzieję, że nie jest jeszcze za późno, aby ochronić dobytek ludzi

Reklama

– Na stronie internetowej GDDKiA znikły wszystkie informacje dotyczące zachodniej obwodnicy miasta. To znak, że coś jednak dzieje się za naszymi plecami. To nie jest dobre. Do spotkania ZOPI nie zostaliśmy dopuszczeni, bo powiedziano nam, że nie jesteśmy już stroną. To skoro nie jesteśmy stroną, to kim jesteśmy, skoro to nasze domy pójdą do wyburzenia.

Reklama

Pan prezydent cały czas podkreśla, że miasto nie będzie partycypować w kosztach, ale czy ten głos będzie mieć znaczenie, to się okaże. Obowiązuje wszak ustawa, która mówi o tym, że gmina na prawach powiatu ma obowiązek partycypować w kosztach i potem to utrzymywać, czyli, czy to się komuś podoba, czy nie, jest to finansowane z budżetów tych miast. Jeśli nie będziemy mówić jednym głosem, to będzie źle. Musimy zachować jedność stanowisk. A tak nie jest

– Pan prezydent był na posiedzeniu ZOPI i nie mogę zrozumieć jednej rzeczy. Być i nie zabrać głosu? To lepiej już nie być wcale. Liczyliśmy, że padnie tam nasze stanowisko, stanowisko rady. Panowie wysłuchaliście tylko, co tamci mają do powiedzenia.

Rekomendowane warianty stawiają nas w bardzo trudnej sytuacji, ale nadal jest szansa i czas, aby to odwrócić. W lipcu tego roku GDDKiA wysłało pismo, które otrzymał prezydent miasta i mieli otrzymać radni. Nie otrzymali. Dopiero po naszej interwencji, dwa tygodnie temu, pismo trafiło do radnych. Na co to dowód? Na pomijanie społeczeństwa w całej procedurze.

Reklama

Na brak konsultacji, kiedy dokonywano istotnych zmian. Te dokumenty, które do tej pory z różnych przyczyn nie ujrzały światła dziennego, umieścimy na Facebooku, abyście wszyscy mieli do nich dostęp. Bo prawda jest taka, panie prezydencie, że pan od początku był zwolennikiem przebiegu obwodnicy w granicach miasta. Przecież podczas pierwszych spotkań sam pan o tym wspomina. Kiedy zaczął się robić wokół tej sprawy szum, zmienił pan zdanie

– To wina i władz miasta, i GDDKiA. Ta, naszym zdaniem, chce poza plecami zamknąć temat, zapłacić firmie przygotowującej studium i ewentualny projekt, nie patrząc na możliwości realizacji inwestycji. Potwierdza to pismo do przewodniczącego rady miejskiej, w którym możemy przeczytać, iż w wypadku braku pieniędzy po stronie miasta, obwodnicę proponuje się zrealizować według zupełnie innego wariantu.

GDDKiA naruszyła zasady współżycia społecznego, dostępu do informacji publicznej, a także zasad gospodarności. Wygląda na to, że czyjeś obłędne decyzje polityczne będą decydować o stagnacji, a nie rozwoju miasta

Reklama

– Mam nadzieję, że pan prezydent zechce się wreszcie z nami spotkać. Bo jego rola w tym jest kluczowa. Jeśli wspólnie będziemy w tej sprawie działać, zgodnie z wolą mieszkańców, to będziemy w stanie to zahamować

„(...) Rada Miejska w Przemyślu zdecydowanie podtrzymuje swoje stanowisko przyjęte 14 czerwca 2022 r., w którym opowiedziała się za wariantem 5A obwodnicy. Rozpoczyna on swój bieg przed miejscowością Żurawica i omija miasto Przemyśl od jego zachodniej strony, nie wchodząc w jego granice, a następnie przechodząc rzekę San na wysokości miejscowości Tarnawce dociera do drogi krajowej nr 28. Takie rozwiązanie jest zgodne z interesami miasta, jego perspektywami rozwoju oraz z uzasadnionymi oczekiwaniami  mieszkańców (...).

Rada stanowczo protestuje wobec próby narzucenia przez GDDKiA przeprowadzenia obwodnicy zachodniej miasta w jego granicach, co wiązać się będzie z olbrzymim problemem finansowym dla miasta w przypadku jej realizacji. Ponadto zwraca uwagę, że w razie zaprojektowania przebiegu obwodnicy w granicach miasta przy równoczesnym braku jej fizycznej realizacji stworzona zostanie sytuacja, w której wzdłuż planowanej trasy przebiegu oraz w jej okolicach  zablokowany zostanie jakikolwiek rozwój inwestycyjny (...)”. Stanowisko zostało przyjęte jednogłośnie.