Straty są ogromne, ale powiat kolejki nie odpuści

W trakcie powodzi, jaka dotknęła gminy Jawornik Polski i Kańczuga, mocno ucierpiała infrastruktura Przeworskiej Kolejki Wąskotorowej. By przywrócić ją do stanu używalności, potrzeba co najmniej 4 mln, choć niektóre szacunki wskazują, że ta suma może być nawet 2,5 razy większa. Torowisko już wcześniej wymagało sporych nakładów, więc zasadne stały się pytania o przyszłość „Pogórzanina”.

Podczas powodzi pod wodą znalazło się blisko 5 kilometrów torowiska, uszkodzone zostały przepusty, mosty, w 13 miejscach podmyte zostało podtorze, w kolejnych 8 miejscach woda wymyła podsypkę tłuczniową podtorza, w 8 miejscach uszkodzeniu uległy skarpy nasypu. W dzielących nas od momentu wystąpienia powodzi tygodniach pracowały komisje, mające zbadać skalę zniszczeń i ocenić ich wartość. Ich wyliczenia wciąż mają charakter szacunkowy, mówi się jednak, że usunięcie uszkodzeń będzie kosztowało[paywall] co najmniej 4 mln zł. Niewykluczone jednak, że potrzebna będzie suma kilkukrotnie wyższa. Przeworskie starostwo powiatowe zawiadujące trasą wąskotorówki staje więc przed nie lada wyzwaniem – infrastruktura kolejki od dawna wymagała inwestycji, teraz ich skala tylko rośnie. – Kolejka stanowi wizytówkę powiatu przeworskiego i nie wyobrażam sobie, żeby odpuścić jej naprawę. Przeciwnie, będziemy zabiegać, by w wyniku prac remontowych poprawił się jej stan techniczny i była jeszcze bardziej atrakcyjna dla podróżujących – zapewnił Bogusław Urban, starosta przeworski. – Naprawa infrastruktury zniszczonej przez powódź będzie prowadzona sukcesywnie, w zależności od pozyskanych środków. Przeworska Kolej Wąskotorowa „Podgórzanin” w ubiegłym roku otrzymała certyfikat „Najlepszy Produkt Turystyczny Województwa Podkarpackiego”, co świadczy, że cieszy się uznaniem nie tylko mieszkańców, ale także turystów z całego świata – argumentuje. Pierwsze prace zabezpieczające starostwo wykonało w ramach środków własnych. Potrzeby przekraczają jednak zasobność budżetu powiatowego, dlatego będzie szukało wsparcia na zewnątrz – w funduszach krajowych i europejskich. Od skuteczności ich pozyskiwania będzie zależeć tempo, w jakim kolejka wróci do normalnego funkcjonowania. O tym, kiedy charakterystyczny czerwony skład wyruszy w trasę, mówić jednak na razie za wcześnie. Być może w najbliższej przyszłości uda się uruchomić kursy na którymś z odcinków kolejki, jednak o tym by się przejechać całą trasą kolejki jeszcze w tym roku nie może być raczej mowy. Dobrą wiadomością jest natomiast to, że harmonogram planowanych już od kilku lat, a potwierdzonych w roku ubiegłym prac modernizacyjnych na trasie kolejki, wartych około 14 mln zł, nie jest zagrożony. – Projekt będzie realizowany – zaręcza sekretarz powiatu Jan Śliwa. Jak usłyszeliśmy od przedstawicieli starostwa na odcinku, gdzie prowadzone są prace, żywioł szkód nie wyrządził.