Drogowcy gotowi na zimę

Pierwsze symptomy śnieżnej pogody już dotknęły kierowców. Czy drogowcy nie dadzą się zaskoczyć? Zapewniają, że nie. Kilkaset ton soli i piasku oraz kilkadziesiąt pługów jest gotowych na tegoroczną „Akcję Zima”.

W Przemyślu „Akcja Zima” rozpoczyna się 1 listopada, a w powiecie przemyskim 25 października. – Jeśli wcześniej wystąpią utrudnienia, jesteśmy na to przygotowani i będziemy działać w trybie awaryjnym – zapewniają dyrektorzy obu zarządów dróg.
Jak nas poinformował Jacek Cielecki, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Przemyślu, do utrzymania właściwego stanu jezdni zabezpieczono 4 pługopiaskarki, 4 pługosolarki oraz[paywall] 5 innych pojazdów (głównie ciągniki z pługami i rozsiewaczami) i jedną ładowarkę. Do wykorzystania czeka 250 metrów sześc. piasku, 270 ton soli, 30 ton soli do solanki (roztworu wodno-solnego) i 5 ton chlorku wapnia, wykorzystywanego w niższych temperaturach
Na chodniki przygotowano 9 pługów odśnieżnych, 4 pługi ręczne oraz 50 ton soli i 85 metrów sześc. piasku.

Drogi w pięciu standardach

W całym mieście „Akcją Zima” objętych jest 173 km dróg: gminnych, powiatowych, wojewódzkich i krajowych. – W powiatach grodzkich, jakim jest Przemyśl, zimowe utrzymanie wszystkich kategorii dróg podlega nam – wyjaśnia J. Cielecki.
Wszystkie ulice będą obsługiwane według 5-stopniej skali standardów utrzymania dróg. W pierwszym – najwyższym znalazło się 34 km ulic. To przede wszystkim dwie obwodnice miasta, główne trasy wjazdowe, jak Sanocka, Krakowska, czy Lwowska oraz centrum miasta, np. Jagiellońska, 3 Maja, Dworskiego, Bohaterów Getta. W drugim standardzie jest 29 km, w trzecim – 32, w czwartym – 34, a w piątym – 44.
Za odśnieżanie jezdni będzie odpowiadać wyłoniona w przetargu firma. Utrzymaniem chodników zajmie się Zakład Usług Komunalnych i Przedsiębiorstwo Robót Drogowych.

Powiat też gotowy

W całym pow. przemyskim 470 km dróg będzie obsługiwać 10 pługopiaskarek. Do tego dochodzi sprzęt interwencyjny, wzywany w razie trudniejszych warunków, jak np. pługi wirnikowe lub dwustronne. Od kilku lat powiat jest podzielony na pięć obwodów, na których pracuje pięć firm. Poza tym za dwa odcinki dróg w gminie Fredropol odpowiadają prywatni wykonawcy. – Zdecydowaliśmy się na takie rozwiązanie, ponieważ nie jesteśmy w stanie tam dojechać tak szybko, jakie byłyby oczekiwania – mówi Janusz Hołyszko, dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Przemyślu.

Koszty zależne od pogody

ZDM przewiduje, że wydatki na zimowe utrzymanie dróg (łącznie z wiosennym sprzątaniem) przekroczy 4 mln zł. W powiecie przypuszczają, że ta kwota będzie oscylować między 500, a 900 tys. zł. – Wszystko jest uzależnione od tego, jaka zima będzie. Kilka lat temu wydatki były dużo większe, niż w ostatnich – mówi J. Cielecki.
Przemyśl płaci za każdą godzinę pracy oraz za gotowość, powiat tylko za wykonaną pracę. Trzeba jednak mieć na uwadze, że w obrębie miasta są ulice w pierwszym standardzie utrzymania, na których nie powinna występować warstwa zajeżdżonego śniegu. Drogi powiatowe są na ogół utrzymywane w piątym standardzie, co oznacza, że luźny śnieg może zalegać do 16 godzin po ustaniu opadów, a zajeżdżony do 24 godzin. Nawet przez dobę mogą również występować przerwy w komunikacji.

Drogi wyższej kategorii

W naszym regionie są również drogi wojewódzkie i krajowe oraz autostrady. Wojewódzkie będą utrzymywane w czwartym standardzie, co oznacza, że luźny śnieg i zaspy mogą występować do 8 godzin od ustania opadów. Autostrady i drogi krajowe znajdują się w pierwszym i drugim standardzie, a więc powinny być przejezdne cały czas. Jedynie odcinki Przemyśl – Załuż i Jarosław – Wierzawice zostały zakwalifikowane do trzeciego standardu. One również mają być cały czas przejezdne, ale luźny śnieg może zalegać do 6 godzin. Śliska nawierzchnia powinna być zlikwidowana na skrzyżowaniach z drogami publicznymi i liniami kolejowymi, odcinkach o pochyleniach ponad 4 proc. i przystankach autobusowych.