Kierowcy: – Wahadła co krok, a robota stoi!

O uciążliwościach związanych z trwającym od wiosny remontem drogi wojewódzkiej nr 835 zaalarmował redakcję jeden z mieszkańców powiatu przeworskiego, twierdząc, że nie jest odosobniony w swoich spostrzeżeniach. Front robót jest rozległy, wynosi 12 kilometrów.

Użytkownicy drogi klną na liczne wahadła i przestój prac. 

– Jak jest remont, to muszą być utrudnienia, to zrozumiałe, ale wtedy, kiedy robota idzie pełną parą, a nie gdy na drodze niewiele się dzieje, a jedynie przybywa wahadeł – pieklą się.

Inwestor obiecuje, że odcinki wahadeł, w miarę postępu prac, będą docelowo skracane i prosi o wyrozumiałość.

Problem dotyczy trwającego od wiosny remontu drogi wojewódzkiej nr 835. Mieszkaniec, który się z nami skontaktował, nie przebierał w słowach, narzekając na ociąganie się ekipy odpowiadającej konkretnie za remont drogi na odcinku Urzejowice – Kańczuga, który codziennie przemierza.

Jak twierdzi, od kwietnia tego roku, kiedy wystartowały prace, niewiele się dzieje w kwestii remontu, za to kierowcy muszą się mierzyć z poważnymi utrudnieniami, do których zaliczają się m.in. liczne wahadła.

– Nie widać sprzętu i ludzi – twierdzi alarmujący nas mężczyzna. – Odcinek w Urzejowicach nie został skończony, usypano jedynie wał z gliny i zablokowano dojazd do cmentarza – dodał.

Jak wyliczył, liczącą około 10 km trasę z Kańczugi do Przeworska kierowcy pokonują obecnie w 45 minut (wcześniej było to około 15 minut). Zwrócił też uwagę na[paywall] utrudniony przejazd karetek pogotowia tym odcinkiem drogi wojewódzkiej. Obecnie zajmuje on zbyt wiele czasu, co nie jest bez znaczenia w sytuacji, kiedy liczy się każda minuta.

– Czy realizowanych robót nie da się przyśpieszyć? I dlaczego tak się ślimaczą? – pyta.

Sugeruje też, by rozważyć ewentualność realizowania ich etapami, tak by utrudnienia dla kierowców były jak najmniej dotkliwe.

Przyczyną opóźnień I etapu odkrycia archeologiczne

Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie realizuje obecnie dwie inwestycje drogowe w ciągu drogi wojewódzkiej nr 835, na odcinku Przeworsk – Kańczuga.

To pierwszy etap budowy/ przebudowy wspomnianej drogi na trasie Lublin – Przeworsk – Grabownica Starzeńska (na odcinku od drogi krajowej 94 do Kańczugi) oraz drugi etap budowy/ przebudowy DW 835 na trasie Lublin – Przeworsk – Grabownica Starzeńska (od drogi krajowej 94 do Kańczugi).

Etap I, o wartości blisko 34 mln zł, realizuje konsorcjum firm: PBI Infrastruktura S.A. i PBI WMB sp. z o.o. W ramach tego zadania zostanie wybudowany nowy odcinek drogi wojewódzkiej – od istniejącego ronda w ciągu drogi krajowej nr 94 w miejscowości Gwizdaj do projektowanego ronda w ciągu istniejącej drogi wojewódzkiej 835 w Przeworsku (długość ok. 2,1 km) oraz rozbudowany/przebudowany istniejący odcinek drogi wojewódzkiej nr 835 od Przeworska (w rejonie skrzyżowania z nowo projektowanym odcinkiem wspomnianej drogi) do Urzejowic (długość ok. 4 km).

Jak dowiadujemy się w Podkarpackim Zarządzie Dróg Wojewódzkich i bezpośrednio od przedstawiciela wykonawcy – wiceprezesa Zarządu PBI Infrastruktura S.A. Ryszarda Hadały, realizację robót zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem uniemożliwiły czynniki niezależne od stron kontraktu – m.in. okresowe wstrzymanie robót budowlanych przez Podkarpackiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w związku z odkryciem obiektów archeologicznych.

Z tego względu termin realizacji prac budowlanych został wydłużony z 30 września br. do 20 czerwca przyszłego roku.

– Przekazanie do użytkowania nowo budowanego odcinka drogi wojewódzkiej nr 835 nastąpi niezwłocznie po uzyskaniu ze strony Nadzoru Budowlanego pozwolenia na użytkowanie. Przewidywany termin to drugi kwartał 2023 roku – informuje Joanna Szarata z Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich.

– Obecnie prowadzone roboty branżowe (m.in. budowa kanalizacji deszczowej, przebudowa kanalizacji sanitarnej – przyp. aut.), którym towarzyszy równoległe wykonywanie robót drogowych i mostowych, wymagają ich realizacji w ściśle określonym reżimie technologicznym. Są one wykonywane z uwzględnieniem wymaganych przerw technologicznych. Zatem przyspieszenie tempa robót nie zawsze jest możliwe, a nawet może wpływać niekorzystnie na realizowaną inwestycję, ze względu na ryzyko nieuzyskania wymaganych parametrów, które decydują o finalnej jakości – uzupełnia R. Hadała, wiceprezes Zarządu PBI Infrastruktura S.A. – Dołożymy jednak wszelkich starań, żeby inwestycja została sfinalizowana sprawnie – pada zapewnienie z jego strony.

PZDW: – Odcinki wahadeł będą etapowo skracane

Jeśli chodzi o etap drugi drogowej inwestycji o wartości ponad 48 mln zł, w którego kwestii zwrócił się do nas Czytelnik, realizuje go z kolei firma Eurovia Polska S.A. W ramach tego zadania zostanie rozbudowany/przebudowany odcinek drogi wojewódzkiej od Urzejowic do Kańczugi (ponad 6 km).

– Zgodnie z umową zakończenie robót budowlanych powinno nastąpić do 28 kwietnia przyszłego roku, jednak z uwagi na okoliczności, które wystąpiły podczas realizacji kontraktu, między innymi odmienne warunki gruntowe czy niekorzystne warunki atmosferyczne, planowany termin prawdopodobnie ulegnie zmianie – zapowiada rzeczniczka PZDW w Rzeszowie. Dodaje też, że PZDW – jako inwestor przedmiotowych inwestycji – prowadzi stały nadzór nad pracami  budowlanymi. – Zaraz po zgłoszeniach użytkowników DW 835, dotyczących wydłużonego przejazdu związanego z działaniem wahadeł, wykonawca bezzwłocznie zweryfikował działanie sygnalizacji świetlnej i poprawił jej funkcjonowanie – zapewnia J. Szarata.

Utrudnienia w ruchu, spowodowane przez wprowadzony ruch wahadłowy, pozostaną więc na tym odcinku co najmniej do wiosny przyszłego roku. PZDW zapowiada jednak, że sukcesywnie – po realizacji kolejnych etapów inwestycji – odcinki wahadeł będą docelowo skracane, tak aby powodować jak najmniejsze utrudnienia w ruchu drogowym.

Informuje też, że dojazdy do cmentarzy w Kańczudze i Urzejowicach są przejezdne, choć ograniczenia w ruchu samochodowym cały czas prac będą utrzymane.

Czy właściciele aut mogą liczyć na odszkodowanie?

Ze strony PZDW pada też zapewnienie, że przedstawiciele firmy Eurovia reagują na zaistniałe problemy.

– Pracę na budowie organizujemy w taki sposób, aby zapewnić bezpieczeństwo i naszym pracownikom, i kierowcom. Apelujemy, aby przejeżdżając przez remontowane odcinki, zachować ostrożność i dostosowywać prędkość do istniejących warunków. Pojedyncze przypadki uszkodzenia w pojazdach elementów jezdnych, które zostały do nas zgłoszone, są analizowane przez firmę ubezpieczeniową. Jeśli zgłoszenia będą zasadne, właściciele pojazdów otrzymają odszkodowanie – wyjaśnia dyrektor ds. komunikacji Eurovii Polska S.A. Małgorzata Nowakowska.

Otrzymaliśmy ponadto informację, że przerwy w pracy ekip budowlanych spowodowane były wyłącznie niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi lub przerwami technologicznymi, wynikającymi z rozwiązań materiałowych. Obecnie, w związku z poprawą warunków pogodowych, wykonawca intensyfikuje roboty budowlane i pracuje również w soboty.

Na pocieszenie warto dodać, że wszelkie uciążliwości powinien wynagrodzić mieszkańcom efekt końcowy. Docelowo zyskają infrastrukturę techniczną, która wpłynie na poprawę ich bezpieczeństwa i komfortu życia: nową, cichą nawierzchnię, chodniki, przejścia dla pieszych, zatoki autobusowe i oświetlenie uliczne.

ug