Nikt nie chce (na razie) wybudować drogi w Bieszczady

Przydałby się łącznik w formie trasy ekspresowej z A4 - "węzęł Przemyśl" do Medyki.

Pewnie ludzi nie ma, albo kasy nie chcą :D

Proszę nie wprowadzić  ludzi w błąd. To nie był przetarg na budowę ani drogi ani czegokolwiek. Opracowanie koncepcji z różnymi przebiegami  trasy to jeszcze daleko do budowy czegokolwiek. 

Albo pieniądze zaproponowane przez GDDKiA są poniżej oczekiwań projektantów.

Przydała by się ekspresówka z Przemyśla do  autostrady w Radymnie bo dłużej trwa dojazd do autostrady niż przejazd nią do Krakowa.

max 15 minut trwa dojazd,  czy to problem?

W Bieszczady wszyscy z Polski pojadą za kilka lat ekspesówką S19. Nikt nie będzie się plątał po serpentynach przez Przemyśl. A Przemyślaki pojadą przez Skwirczę, tzn. Birczę. Dojazd z centrum Przemyśla do autostrady jest b. dobry. Wystarczy porównać  z czasem od zjazdów z autostrady do centrum w innych miastach. Ale to wymaga wychylenia nosa z Przemyśla, a nie spod komputera.

Jestem ciekaw jak miałaby przebiegać trasa w okolicy Arłamowa. Są tam 2 parki krajobrazowe, 4 obszary Natura 2000 i projektowany park narodowy...trochę chory pomysł, lepiej poszerzyć i zmodernizować już istniejącą DK 28 Przemyśl - Kuźmina - Sanok.

Tu nie chodzi o Przemyśl.   Chodzi o dobre skomunikowanie Arłamowa zarówno z  Medyką  ,w przyszłości z Malchowicami oraz z Krościenkiem. Poszedł w Arłamów olbrzymi kapitał a teraz lobbyści "pracują " nad drogami.

Po co droga w Bieszczady jak jest droha do Niemiec

Taa , około gidz 15 ten dijazd trwa gidz

A może yak najpierw wybudować mist na Rzecznej, który budujecie już 40 lat.

Projektowany park? Przez kogo? Przez ekologów, przepraszam pseudoekolgow 

Do www - 15 min ale chyba z Duńkowiczek, bo przejechać przez skrzyżowanie w Żurawicy to jest i to duży problem. 

SIWZPrzedmiotowa inwestycja może być zlokalizowana na lub w sąsiedztwie terenie form ochrony przyrody, w rozumieniu Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. 2004 Nr 92 poz. 880), w szczególności: Rezerwatów Przyrody ( „Kalwaria Pacławska”, „Turnica”, „Na Opalonym”Parków Krajobrazowych ( Pogórza Przemyskiego, Gór Słonnych)Obszarów Chronionego Krajobrazu (Przemysko – Dynowski)Obszarów Natura 2000 (Pogórze Przemyskie – obszary ptasie, Góry Słonne – obszary ptasie, Ostoja Góry Słonne – obszary siedliskowe, Ostoja Przemyska – obszary siedliskowe) Pomników PrzyrodyStanowisk dokumentacyjnychUżytków ekologicznych.

Niezależnie od ilości i nazwy form ochrony przyrody "przepychanie" przez ten teren drogi krajowej jest po prostu głupim pomysłem.

To ma być droga wojewódzka, a nie krajowa, trzeba czytać ze zrozumieniem. PZDW inwestuje na swoich drogach wojewódzkich. Nie jest to inwestycja planowana przez GDDKiA.

Myślę, że po prostu z uwagi na turystyczny charakter miasta Przemyśl planujący ta drogę m.in. pomyśleli o niej nie tylko jako połączenie przejść w Medyce, planowanym w Malhowicach i również istniejącym w Krościenku, ale dodatkowo jako nowe połączenie omijające miejscowości w kierunku na Bieszczady. W dodatku połączenie drogowe umiejscowione w ładnym terenie dla turystów chcących odwiedzić Przemyśl i później Bieszczady, a na koniec znowu wrócić prze Przemyśl dogodną drogą zatrzymując się w drodze powrotnej w Przemyślu. Taki turysta nie pojedzie na siłę przez Rzeszów, Kraków czy inne miasto. Turysta ten może pochodzić np. ze wschodniej Polski.