Po 28 latach niemożliwe stało się możliwe. Pociągi mogą wrócić na linię 102

Trasa z Przemyśla do Malhowic i granicy z Ukrainą jest już przejezdna – poinformowały ostatniego dnia września służby prasowe PKP Polskich Linii Kolejowych SA. Zasadnicze prace na 12-kilometrowym odcinku doczekały się finiszu.

Jak wylicza Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., za kwotę ponad 47 mln zł wymieniono tory, wyremontowano perony w Pikulicach, Hermanowicach i Malhowicach oraz 9 przejazdów kolejowo-drogowych.

Wszystkie przeprowadzone działania umożliwią[paywall] powrót połączeń pasażerskich na linii nr 102, prowadzącej z Przemyśla na południe – do Malhowic, do granicy polsko-ukraińskiej. Jak czytamy w komunikacie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, zasadnicze prace na wspomnianym, liczącym 12 km odcinku zostały zakończone i po ostatecznych odbiorach przewoźnicy będą mogli planować uruchamianie połączeń pasażerskich.

Powrót pociągów na tory będzie możliwy po 28 latach przerwy – ruch pasażerski funkcjonował na wspomnianej linii do 1994 r. Jest ona wykorzystywana do wstawiania wagonów i lokomotyw na tory odstawcze na stacji Przemyśl Bakończyce. Dzięki zrealizowanym pracom pojawiła się natomiast możliwość wykorzystania trasy w komunikacji do przejścia kolejowego z Ukrainą.  Pociągi będą się mogły poruszać na niej z maksymalną prędkością 60 km/h.

Co jeszcze zrobiono na 12-kilometrowym odcinku oprócz wymiany torów i rozjazdów? Wyremontowano perony na stacji Pikulice i na przystankach Hermanowice i Malhowice. Na trasie prace remontowe przeszło też 9 przejazdów kolejowo-drogowych w miejscowościach: Przemyśl, Pikulice, Nehrybka, Hermanowice i Malhowice oraz 15 obiektów inżynieryjnych, w tym 4 mostów stalowych i 11 przepustów. Całość prac, na zlecenie PLK, wykonało Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Kraków sp. z o. o. Zostały sfinansowane ze środków spółki.

fot.M. Borowiec
Częścią przeprowadzonych prac był m.in. remont peronów na stacji Pikulice.