Region w okowach śniegu [ZDJĘCIA]

Drugi tydzień sypie w zasadzie bez przerwy. W weekend i na początku tygodnia dołączył jeszcze porywisty wiatr. Drogi były albo zasypane, albo zawiane, a na poboczach odkładały się hałdy śniegu, najczęściej ograniczając jezdnie do jednej nitki. W miastach trudno zaparkować, trudno przejść chodnikami. Trwa zimowy paraliż. Czy służby, jak głosi powtarzane z ust do ust hasło, znów zaspały? Niekoniecznie. Raczej zbyt chudymi środkami dysponują, by mierzyć się ze skalą problemu.

W ciągu ostatnich kilku, kilkunastu dni jak świeże bułeczki rozchodziły się komunikaty drogowe. Nie było to zasadą, ale główne drogi regionu najczęściej dało się przebyć. Gorzej bywało z tymi łączącymi mniejsze miejscowości. Okresowo problemy z przejazdem występowały bez wyjątków w całym regionie.

– Drogi są odśnieżane, ale w ciągu dwóch godzin wiatr potrafi[paywall] nanieść śniegu i znów zablokować przejazd – usłyszeliśmy w poniedziałek w jarosławskim Powiatowym Zarządzie Dróg.

Na niektórych drogach standard odśnieżania przewiduje uruchomienie jednej nitki, a więc spore zwężenia. Problemy stwarzali też niekiedy szarżujący bez wyobraźni kierowcy. Także tiry nie miały lekko i niejeden utknął w zaspie albo na wzniesieniu. Problematycznych sytuacji było bez liku.

W poniedziałek, 15 lutego, w powiecie przeworskim autobus, przepuszczając pojazd jadący z naprzeciwka, zsunął się do rowu – pasażerów musieli ewakuować strażacy.

W czwartek, 11 lutego, karetka utknęła w drodze do pacjenta w Nienowicach. Pomógł rolnik z Grabowca,  który ciągnikiem z pługiem utorował przejazd.

W nocy z poniedziałku (15 bm.) na wtorek (16 bm.) trwało odblokowanie drogi Walawa – Niziny, gdzie, jak podawali mieszkańcy, potworzyły się kilkumetrowe zaspy. 

Sprzęt niby pracuje, ale nowy nie jest

Wszędzie, gdzie pytaliśmy, cały dostępny sprzęt został zadysponowany do walki ze skutkami zimy. Podobnie jest zresztą z zasobami ludzkim. W Przemyślu poszli nawet o krok dalej.

– Pracownicy urzędu miasta pomagali w odśnieżaniu ścisłej starówki – okalających ją ciągów pieszych oraz parkingów – relacjonuje Agata Czereba, rzecznik prasowy przemyskiego magistratu.

– Była to spontaniczna akcja, w której, w zależności od dnia, brała udział inna liczba urzędników – dodaje. Wszyscy nasi rozmówcy podkreślają, że sprzętu mają dość, ale na „normalne” zimy. Tego, że w tym akurat roku, po kilku sezonach właściwie bez opadów śniegu, natura zaatakuje tak intensywnie, nie mógł przewidzieć nikt. Do tego dochodzi fakt, że sprzęt, pozostający do dyspozycji samorządów, bywa leciwy, a co za tym idzie awaryjny.

– Trzy nasze pługi są w stanie awarii, ściągamy części, będziemy je naprawiać i sukcesywnie  wysyłać na drogi – informował nas w poniedziałek Robert Mądry, dyrektor  PZD w Przeworsku.

– Po analizie zasobów, którymi dysponujemy, kierownik gospodarki komunalnej wnioskuje o zakup ciężkiego ciągnika i myślę, że zrobimy wszystko, żeby takiego dokonać – w podobnym tonie wypowiadał się burmistrz Radymna Mieczysław Piziurny. 

Kto płaci, ten jedzie?

Odrębna kwestia to pieniądze. – Jeden wyjazd pługopiaskarki to koszt 15 – 16 tys. zł. Jeśli do tego dojdzie zwalczanie śliskości, a więc koszt mieszanki piaskowo-solnej, to suma się podwaja – wyjaśnia nam przedstawiciel PZD w Lubaczowie.

Zaznaczyć przy tym należy, że te kwoty mogą się różnić w zależności od standardów odśnieżania. Jest ich sześć. Dla dróg powiatu lubaczowskiego najczęstszym standardem jest poziom IV. I bynajmniej powiat ten nie stanowi jakiegoś drastycznego wyjątku. Zakwalifikowanie drogi do niższego standardu oznacza, że dopuszcza się na niej śnieg sypki, zajeżdżony, że mogą się tworzyć języki śniegowe i zasypy, a posypywane są tylko newralgiczne dla ruchu fragmenty dróg: łuki, podjazdy.

Odcinków prostych raczej się nie sypie. Dopuszcza się kilkunastogodzinne – o czym wiedzą nieliczni – przerwanie przejezdności drogi. A mówimy tu o drogach powiatowych, które w hierarchii znajdują się wyżej niż te gminne czy wewnętrzne. 

Budżety na zimowe utrzymanie dróg w samorządach trzeszczą, nawet jeśli nie wszyscy się do tego przyznają. – Obecnie mieścimy się w założeniach umowy (na zimowe utrzymanie dróg – przyp. autora). Nie przekroczyliśmy limitu wydatków przeznaczonych na ten cel w bieżącym roku. Nie wiemy natomiast, jak długo będzie się utrzymywać sytuacja związana z intensywnymi opadami śniegu – informuje nas A. Czereba z przemyskiego magistratu.

–  Ten rok jest dużo  trudniejszy niż lata ubiegłe. Zima jest przepiękna i z jednej strony się z tego cieszymy, z drugiej jednak bierzemy pod uwagę, że jeśli będzie taka potrzeba, jeżeli wydamy wszystkie środki z zaplanowanej puli, to trzeba będzie dołożyć – zapewnia z kolei W. Paluch, burmistrz Jarosławia.

Nieco inne stanowisko prezentuje Marian Ryznar, wójt gminy Wiązownica. – Staliśmy się wygodni, rozumiem postęp, mamy sprzęt, ale pieniądze, które pójdą na odśnieżanie, proporcjonalnie potrącimy później. Musimy zrozumieć, że to jest czasowe, dziś się przemęczymy, są roztopy i już na drugi dzień nie ma problemu – mówił na ostatniej sesji rady gminy. 

Odrobina zrozumienia, bo łatwo nie jest…

Niezależnie od tezy, że jakość odśnieżania może znamionować kondycję finansową samorządu, nie wolno jednak zapomnieć, że zima w tym roku przypuściła wyjątkowo ciężki atak.

– Mieszkańcy powinni rozumieć, że my tylko łagodzimy te skutki, to nie jest zwalczanie – przekonuje R. Mądry. – Występujące w ostatnich dniach intensywne opady mokrego i ciężkiego śniegu, połączone z silnym wiatrem spowodowały, że trudne warunki na drogach i chodnikach panują w wielu polskich miastach – do głosów poprzedników dokłada swoją cegiełkę A. Czereba z UM w Przemyślu.

– Zapewniamy, że cały sprzęt, jakim dysponują nasze spółki, realizujące zadanie odśnieżania miasta, jest w użyciu. Pracownicy służb drogowych od ponad tygodnia robią wszystko, żeby jak najwięcej dróg w mieście zachowało przejezdność, a chodników drożność – dodaje.

Wszyscy są zgodni, że żeby sytuacja na drogach się unormowała, musi przestać padać. – Śnieg z dróg zdjęlibyśmy wówczas w ciągu dwóch dni, co pozwoliłoby nam wziąć się solidnie za chodniki – zapewnia R. Mądry. Oby do wiosny zatem. Albo przynajmniej porządniejszych roztopów.