Zachodnia obwodnica Przemyśla, czyli polityczne kukułcze jajo

W lipcu ubiegłego roku po raz pierwszy przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zawitali do Radymna, Żurawicy, Przemyśla przedstawiając pilotażowy projekt zachodniej obwodnicy Przemyśla. Od tamtego czasu grupa zainteresowanych jakością swojego życia mieszkańców „walczy” o siebie, ale też o innych. Powstały komitety strajkowe, co najmniej trzy: a najprężniej działające to: Komitet Stop Zachodniej Obwodnicy Przemyśla w Granicach Miasta, skupiający mieszkańców ulicy Węgierskiej i uliczek przyległych i Społeczny Komitet Lipowica – Obwodnica.

Już podczas ubiegłorocznych spotkań było jasne, że rządowy program Sto Obwodnic w przypadku Przemyśla będzie miał pod górkę, a nawet pod górę. Zaproponowane przez GDDKiA warianty obwodnicy były - w ocenie zainteresowanych na tyle kontrowersyjne - że już podczas pierwszego spotkania wywiązała się ostra dyskusja.

Obecni wówczas radni miejscy - z przewodniczącym Rady Miasta Przemyśla Maciejem Kamińskim na czele - ze zdumienia przecierali oczy. Prezydent Wojciech Bakun nie przecierał, ponieważ na pierwszym ubiegłorocznym spotkaniu nie był. W piątek, trzeciego czerwca tego roku prezydent był. Przewodniczącego miasta z kolei nie było.

Dla wszystkich zebranych, a była ich pełna sala w magistracie, stało się jasne: ktoś tu zaczyna robić uniki, meandrować, kluczyć, a więc polityka. Gabinetowe ustalenia byłyby być może w innych okolicznościach interesujące, ale w sytuacji, gdy grupie kilkudziesięciu mieszkańcom grozi wyburzenie domów, pomieszczeń gospodarczych, totalne zniszczenie miru domowego i ekologiczna dewastacja jednego z najpiękniejszych miejsc w Przemyślu, jak mówią niektórzy zniszczenie zachodniego płuca miasta - śmieszne nie są.

Gdyby się przyjrzeć zaprezentowanej najnowszej wersji proponowanych wariantów zachodniej obwodnicy wraz z odjazdami, ślimakami, liczącym 700 metrów tunelem, estakadami, rondami, mostem przez San na wysokości starego browaru przy Węgierskiej w kierunku Prałkowiec to tylko ta część obwodnicy ingeruje w 10 hektarów terenu i wyceniona została na 700 milionów złotych. W granicach Przemyśla koszty musi pokryć miasto, czyli każdy z nas.

– Nie róbcie nam prezentów za nasze pieniądze – to był jeden z grzeczniej wyartykułowanych apeli do rządzących. Na sali Urzędu Miejskiego kipiało od emocji. Wszyscy zebrani jednogłośnie opowiedzieli się za wariantem omijającym Przemyśl, czyli z prawdziwą obwodnicą, a nie udawaną. Co gorsze, zdecydowana większość przemyślan nadal nie wie, co się z tego politycznego kukułczego jaja wylęgnie.