Gang kolejowych złodziei w areszcie

– W ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy nie było chyba tygodnia, żeby nie zgłaszali się do nas podróżni, którzy padli ofiarą złodziei – opowiada inspektor Straży Ochrony Kolei Witold Flader, zajmujący samodzielne stanowisko pracy ds. operacyjno-prewencyjnych w Komendzie Regionalnej Straży Ochrony Kolei w Przemyślu.

– Do kradzieży dochodziło na terenie województw: podkarpackiego, małopolskiego, śląskiego, dolnośląskiego, wielkopolskiego, lubuskiego, zachodniopomorskiego i mazowieckiego w pociągach relacji Świnoujście – Przemyśl, Świnoujście – Warszawa, Zielona Góra – Warszawa. Poszkodowanymi byli najczęściej obcokrajowcy, a ponieważ jesteśmy stacją końcową, te sprawy trafiały do nas.

Modus operandi

Z zebranego materiału wynikało, że na szlaku działa zorganizowana i wyspecjalizowana grupa złodziei. Podróżni już na stacjach początkowych byli[paywall] pod obserwacją. Następnie do pociągu za wytypowanymi ofiarami wsiadali złodzieje i czekali, aż ofiara zajmie wolny przedział.

Kradzieże rzadko zdarzały się w wagonach otwartych, które nazywamy lotniczymi. Kiedy podróżny zasnął, przestępcy przystępowali do działania i okradali go z pieniędzy znajdujących się w podręcznych saszetkach, odzieży czy bagażu. Nieraz były to duże kwoty.

Zdarzało się, że do samotnie podróżującego przysiadał się mężczyzna o miłej powierzchowności, wzbudzający zaufanie i zaczynał rozmowę. Później częstował ofiarę kawą, czekoladką albo alkoholem zaprawionym środkiem nasennym i czekał, aż zacznie działać. Potem okradał go i błyskawicznie się ulatniał.

W tym czasie pomocnik sprawcy kręcił się po korytarzu, pilnując, czy nikt nie nadchodzi. Jeżeli istniało niebezpieczeństwo dekonspiracji, przestępcy uruchamiali hamulec bezpieczeństwa i po zatrzymaniu pociągu wyskakiwali, po czym znikali w mroku. Zdarzało się, że przestępcy, chcąc zapewnić sobie bezpieczeństwo, groźbami starali się zastraszyć drużyny konduktorskie.  

fot.SOK
– Bądźmy ostrożni w podróży – radzi Witold Flader.

Rozbita grupa i areszty

– Wykrycie tej szajki, zatrzymanie i udowodnienie przestępstwa było trudne – mówi Witold Flader.

– Do rozbicia zorganizowanej grupy przestępczej doszło dzięki wielomiesięcznej, ścisłej współpracy funkcjonariuszy z wydziału do spraw operacyjno-prewencyjnych i bezpieczeństwa Komendy Głównej Straży Ochrony Kolei z policjantami z Zarządu Centralnego Biura Śledczego Policji, prokuratorami z Podkarpackiego Wydziału Zamiejscowego Departamentu do Spraw Przestępczości Zorganizowanej i Korupcji Prokuratury Krajowej w Rzeszowie oraz pracownikami przewoźnika dalekobieżnego. W wyniku podjętych działań ustalono, że podejrzanym o kierowanie zorganizowaną grupą przestępczą jest mieszkaniec Warszawy, trzydziestoletni Robert B. Kolejnych czterech podejrzanych policjanci zatrzymali w jednym z hoteli na terenie województwa wielkopolskiego. Następnych trzech podejrzanych zatrzymano w ich mieszkaniach. Podczas przeszukań miejsc pobytu oraz rzeczy podejrzanych zabezpieczono środki farmakologiczne i narzędzia najprawdopodobniej wykorzystywane podczas dokonywania przestępstw. Przejęto także monety kolekcjonerskie oraz pieniądze w różnej walucie: polskiej, ukraińskiej i euro.

W Podkarpackim Wydziale Zamiejscowym Departamentu do Spraw Przestępczości Zorganizowanej i Korupcji Prokuratury Krajowej w Rzeszowie zatrzymanym przedstawiono zarzuty dotyczące działania w zorganizowanej grupie przestępczej, rozbojów oraz kradzieży szczególnie zuchwałych. Postanowieniem Sądu Rejonowego w Rzeszowie wszyscy zostali tymczasowo aresztowani na okres trzech miesięcy.

Bądźmy ostrożni

Na koniec Witold Flader radzi podróżnym, by byli ostrożni.

– Wsiadając do pociągu, wybierajmy wagony bez przedziałów, które są bezpieczniejsze. Jeżeli już wybierzemy przedział, to wszystkie wartościowe przedmioty i pieniądze schowajmy głęboko, tak by nie były łatwo dostępne. Starajmy się nie spać, kiedy ktoś się do nas dosiądzie i pod żadnym pozorem nie częstujmy się żadnymi słodyczami czy napojami. Jeżeli już – czego nikomu nie życzę – dojdzie do kradzieży, zgłośmy to na policję lub do naszych funkcjonariuszy.

Do zadań SOK należy: kontrola przestrzegania przepisów porządkowych na obszarze kolejowym, w pociągach i innych pojazdach kolejowych, ochrona życia i zdrowia ludzi oraz mienia na obszarze kolejowym, w pociągach i innych pojazdach kolejowych. Funkcjonariusze SOK ścigają grafficiarzy niszczących wagony, drobnych złodziei linek dławikowych i innych elementów kolejowej infrastruktury, których wartość materialna jest niewielka, ale ich brak grozi poważnym niebezpieczeństwem. Zdarzają się też poważne sprawy, jak choćby rozbicie gangu złodziei okradających podróżnych.