Grozi nam przesiadka na jednoślady? A jeśli tak, co powinniśmy o nich wiedzieć?

W obliczu obecnych cen paliw, ubezpieczeń, taryfikatorów mandatów, a nawet samochodów zdaje się to być wręcz nieuniknione. Przy założeniu, że przeciętny Polak dziennie dojeżdżając z domu do pracy i z powrotem przejeżdża 20 km, jego samochód spala 7 l/100 km, a litr najpopularniejszej benzyny wynosi 8,08 zł, koszt przejazdu to 11,31 zł. Mnożąc to przez 20 dni pracujących, na same dojazdy do pracy – bez zmiany trasy, wyjazdów na zakupy, do lekarzy, za miasto – będziemy musieli wydać prawie 230 zł.

Rower trekkingowy z obsługą serwisową i dodatkowymi akcesoriami, czyli jeden z najpopularniejszych i najwygodniejszych, jeśli chodzi o realia Pogórza Przemyskiego, można kupić już za jakieś 1500 zł. Jest to koszt odpowiadający temu, jaki pochłonie 6,5 miesiąca dwudziestokilometrowych dojazdów do pracy przez 20 dni w miesiącu. A roweru tankować nie trzeba. W tym przypadku niezwykle istotną kwestią jest również jego serwisowanie i nasza kondycja. Nie każdy może sobie pozwolić na przesiadkę na jednoślady czy to ze względów zdrowotnych, czy związanych z charakterem pracy.

Rowerzyści kontra piesi

Pozostaje również kwestia odwiecznej „wojny” na ścieżkach rowerowych. Bój toczy się pomiędzy rowerzystami i spacerującymi obok piechurami. Każda ze stron głośno i wyraźnie argumentuje swoje racje, a złotego środka jak nie było, tak nie ma. Jednak czy aby na pewno? Przepisy mówią wyraźnie: „rowerzyści mają obowiązek z niej (ścieżki rowerowej – przyp.) korzystać, a jednocześnie nie wolno im jechać chodnikiem albo jezdnią. Kierujący rowerem jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić”.

Rowerzysta musi być też[paywall] odpowiednio oświetlony i posiadać dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku, a także co najmniej jeden skutecznie działający hamulec. Jest zobowiązany do ustępowania miejsca pieszym, podczas gdy porusza się drogą dla rowerów i pieszych. Z chodnika dla pieszych może korzystać wtedy, gdy pod jego opieką znajduje się dziecko do lat 10, które kieruje rowerem, szerokość chodnika wynosi minimum 2 metry i nie ma konkretnie wydzielonej drogi dla rowerów lub warunki pogodowe zagrażają jego bezpieczeństwu na jezdni. Ma przy tym jechać powoli, szczególnie ostrożnie i ustępować miejsca pieszym.

Co może rowerzysta, co może pieszy?

Szczegółowo, w oparciu o zapisy Prawa o ruchu drogowym, wyjaśniła to asp. szt. Małgorzata Czechowska, oficer prasowy komendanta miejskiego policji w Przemyślu.  Oprócz wymienionych wyżej przypadków, „ruch rowerów na chodniku jest dopuszczony warunkowo, jeśli na jezdni dopuszczona jest prędkość wyższa niż 50 km/godz.

W tym ostatnim przypadku chodnik musi mieć co najmniej 2 m szerokości. Określa to art. 33 ust. 5 Prawa o Ruchu Drogowym”. Mimo to rowerzysta jest gościem na chodniku i w związku z tym musi ustępować pierwszeństwa pieszym – bezwzględnie!

Kierujący rowerem, korzystając z chodnika albo drogi dla pieszych, jest obowiązany jechać z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachować szczególną ostrożność, ustępować pierwszeństwa pieszemu oraz nie utrudniać ruchu.

Pieszy nie zawsze jest „górą”

Jak przypomina asp. szt. Małgorzata Czechowska: – Pieszemu nie wolno poruszać się po drodze dla rowerów. Od tej zasady jest jednak wyjątek. Artykuł 11. Prawa o ruchu drogowym mówi, że pieszy może korzystać z drogi dla rowerów w przypadku: braku chodnika lub pobocza oraz niemożności korzystania z chodnika lub pobocza. Niemożność występuje w przypadku np. prowadzenia robót drogowych na chodniku.

W takim przypadku pieszy może spacerować po drodze dla rowerów, jednak jest zobowiązany ustępować pierwszeństwa rowerowi (wyjątki stanowią osoby niepełnosprawne korzystające z tej drogi). Przepisów ustawy 1 – 4 nie stosuje się w strefie zamieszkania. W strefie tej pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem.

Podsumowując, kwestia zamiany samochodu na rower jest kusząca, ale tak jak kierowców aut obowiązuje znajomość przepisów ruchu drogowego, tak i rowerzyści i piesi winni być ich świadomi i się do nich stosować.