Nieco wcześniej niż pierwotnie planowano doszło do „rozczłonkowania” dwóch przęseł mostu kolejowego na Sanie w Przemyślu.
Prace budowlane przy moście kolejowym w Przemyślu rozpoczęły się jesienią 2022 r. od rozbudowy filarów oraz przyczółków.
Najpierw wykonane zostały podpory od zachodniej strony obiektu, równocześnie powstały podpory tymczasowe, niezbędne do przesunięcia istniejącej konstrukcji od strony wschodniej.
Kilka dni temu wiekowy most kolejowy w Przemyślu w znanej mieszkańcom formie przestał istnieć.
Wschodnie przęsło zostało umieszczone na nowych podporach. Jak do tego doszło?
– Na tymczasowych podporach stalowych wykonane zostały stalowe szyny, zwane inaczej ślizgami, po których konstrukcja przejechała sobie kilkanaście metrów na wschód. Wcześniej jednak specjalnymi siłownikami całość została podniesiona.
Na takiej samej zasadzie przesunięte zostanie przęsło zachodnie mostu. Ale dopiero wówczas, kiedy ruch pociągów przeprowadzimy na przesunięte przęsło wschodnie. Na koniec wspomniane podpory tymczasowe zostaną zdemontowane – wyjaśniła Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.
Komentarze