– Przez kolej, nie mam dojazdu do pola – mówi rolnik

– Dzierżawię pola od gminy miejskiej. To były nieużytki i kiedy w końcu doprowadziłem teren do stanu rolnego, kolej zablokowała przejazd przez tory i nie mam dostępu do upraw – denerwuje się Mariusz Bartnik.

Jest to kolejna odsłona sprawy przejazdu kolejowego u zbiegu ulic Tarniowej i Stawowej. PKP zagrodziła teren, uniemożliwiając dojazd mieszkańcom, właścicielom działek i rolnikom. Pisaliśmy o tym 10 kwietnia.

– Od trzech lat dzierżawię od gminy miejskiej Przemyśl kilka hektarów pola. Właśnie podpisałem umowę na kolejne pięć lat – mówi Mariusz Bartnik. – Wcześniej to były nieużytki, wierzby tu rosły. I kiedy w końcu doprowadziłem teren do stanu rolnego, kolej zablokowała przejazd przez tory. Płacę[paywall] dzierżawę, a nie mam dojazdu. Jest wiosna i trzeba jakoś dojechać do upraw – opowiada rolnik.

Przejazd zawsze był

Z kolei zdaniem Stanisława Pogorzelca, możliwość korzystania z przejazdu powinny wyegzekwować od PKP władze miasta. – To, co powiedziała pani rzecznik PKP to bzdury – mówi mężczyzna, odnosząc się do wypowiedzi Doroty Szalachy na naszych łamach 10 kwietnia br. – Mam 72 lata i ten przejazd zawsze był. W latach pięćdziesiątych były nawet rogatki. Później istniał jako niestrzeżony i nigdy nie było żadnego wypadku, a ruch był nieporównywalnie większy. Nie trzeba remontować żadnych dróg, wystarczy umożliwić przejazd przez tory w tym miejscu, gdzie zawsze istniał – mówi pan Stanisław.

Swego rodzaju przepychanki między koleją a użytkownikami trwają od 20 lat. Teraz jednak cierpliwość mieszkańców się kończy. 2 kwietnia rano PKP wykopało dwa głębokie doły po obu stronach przejazdu, uniemożliwiając przejazd jakimkolwiek pojazdem lub przejście piesze. Po kilku dniach ktoś zasypał oba doły, natomiast PKP w Wielką Środę zamontowała na przejeździe słupki. Porozumienia nie widać.

– We wskazanej lokalizacji nie ma legalnego przejazdu kolejowo-drogowego. Przekraczanie torów w tym miejscu jest więc niedozwolone i stanowi zagrożenie życia ludzkiego – powiedziała Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Trudno zrozumieć PKP

To, że mieszkańcy nie mają innego dojazdu, kolei już nie obchodzi. Przedstawiciele PKP PLK tłumaczą, że są inne drogi, a za ich stan odpowiadają zarządcy. Tymi drogami są ulice: Ułańska i Przemysłowa, które w rzeczywistości są drogami polnymi.

PKP twierdzi, że we wspomnianym miejscu odbywa się średnio 40 jazd manewrowych na dobę. Z trasy tej korzystają jednak tylko działacze stowarzyszenia Linia 102.pl oraz PKP do obsługi bocznicy. Pociągi jeżdżą tam jednak z minimalną prędkością. Trudno więc zrozumieć, dlaczego zdaniem kolei niestrzeżony przejazd jest w tym miejscu niebezpieczny, kiedy tego typu przejścia funkcjonują przy dużo bardziej ruchliwych drogach.

fot.Paweł Bugira
W środę przed Wielkanocą na przejeździe zamontowano słupki. Aby utrudnić ruch samochodem, obniżono warstwę ziemi.