Będzie ponad 150 nowych miejsc pracy. Nowoczesne zaplecze kolejowe na Bakończycach rośnie w oczach [ZDJĘCIA]

W połowie lipca 2024 r. PKP Intercity SA podpisało umowę na przebudowę zaplecza technicznego wraz z budową nowoczesnej myjni na przemyskich Bakończycach. Wykonawcą jest konsorcjum polskich firm – KZN Rail sp. z o.o. i Wadoma W. Małkowiak, W. Bodziony spółka komandytowa. Najtrudniejsze prace na budowie są już skończone. Gotowa jest konstrukcja hali dla wagonów i spora część nowych torów.

Jak poinformował fachowy portal www.kurier-kolejowy.pl, zakończona została już rozbiórka większości istniejących budynków oraz przebudowana istniejąca infrastruktura podziemna. Ponadto powstały m.in. mury oporowe, które mają umożliwić kontynuację robót w zakresie budowy docelowego układu drogowego i torowego, a także podziemne zbiorniki, m.in. zbiorniki do magazynowania wody deszczowej. W hali warsztatowej i myjni zakończono zasadnicze prace konstrukcyjne. Kontynuowane są prace związane z montażem pokrycia dachowego i wykończeniem elewacji, a także budową kanałów technicznych i fundamentów pod specjalistyczne urządzenia służące obsłudze taboru kolejowego. W budynku administracyjno-socjalnym oraz nastawni zakończono prace fundamentowe. Trwają prace konstrukcyjne, czyli budowa ścian i stropów obiektów. W budynku stacji prostownikowej zakończono prace murarskie i żelbetowe oraz wykonano pokrycie dachowe. Aktualnie prowadzone są roboty wykończeniowe wewnątrz powstających obiektów oraz przygotowania do montażu instalacji[paywall].

Oprócz prac związanych z budową obiektów technicznych na terenie bocznicy kolejowej powstanie m.in. nastawnia kolejowa, stacja paliw, system zabezpieczania podwozi wagonów przed obladzaniem, stacjonarne punkty ogrzewania składów, punkty technologiczne zasilania sprężonym powietrzem i energią elektryczną. Układ torowy bocznicy, liczący 29 rozjazdów i 10 torów, a wraz z nim sieć trakcyjna, zostaną przebudowane, aby zwiększyć efektywność jego wykorzystania. W ramach przebudowy bocznicy powstaną też drogi, place manewrowe i parkingi wraz ze skorelowanym układem komunikacji pieszej. Dotychczas zakończono realizację torów oraz montaż fundamentów i słupów elektrycznej sieci trakcyjnej. Trwają zaawansowane prace związane z wykonaniem układów torowych oraz sieci trakcyjnej.

Co ważne, cała inwestycja prowadzona jest w sposób umożliwiający ciągłą pracę bocznicy kolejowej. Z Przemyśla w krajowych relacjach wyjeżdża codziennie łącznie 14 par pociągów m.in. do: Krakowa, Wrocławia, Poznania, Szczecina, Ustki, Gdyni, Zielonej Góry czy Warszawy. Z kolei w relacjach międzynarodowych z przemyskiej bocznicy dziennie wyjeżdżają cztery pary pociągów PKP Intercity m.in. do: Berlina, Wiednia, Pragi czy Budapesztu. Kolejne połączenia z Przemyśla zostaną wprowadzone od nowego rocznego rozkładu jazdy już w połowie grudnia br.

Powierzchnia inwestycji na Bakończycach to ponad 7,62 ha. Łączna długość nowo zbudowanych torów sięgnie ponad 6 km. Jednym z kluczowych elementów powstających w Przemyślu jest nowoczesna, ekologiczna myjnia taboru. Woda używana do mycia taboru w obiegu zamkniętym trafi do oczyszczalni. Co więcej, do mycia taboru zostanie wykorzystana pozyskiwana w specjalnych zbiornikach woda deszczowa. Na dachu hali napraw zamontowane zostaną panele słoneczne, które pozwolą zasilić obiekty energią z odnawialnych źródeł. Myjnia będzie używana przez cały rok, niezależnie od pogody i warunków zewnętrznych. Mycie obejmie nie tylko pudła pojazdów, ale też podwozia taboru kolejowego. Możliwe będzie usuwanie graffiti. Po przebudowie zaplecza technicznego poprawią się warunki i komfort pracy obsługi.

Łączna wartość inwestycji to aż 350 mln zł (brutto). Jak poinformowały władze spółki, jeszcze w br. PKP Intercity zainwestuje w infrastrukturę 292 mln zł, a do 2030 r. przeznaczy aż 3,4 mld zł na unowocześnienie swoich zapleczy technicznych i bocznic kolejowych, w efekcie 19 bocznic i stacji postojowych zostanie zmodernizowanych i dostosowanych do obsługi nowoczesnego taboru, dzięki temu powstaną atrakcyjne miejsca pracy w wielu regionach Polski – tylko w Przemyślu, po zakończeniu inwestycji, zatrudnienie znajdzie nawet 150 osób.