Jarosławski Związek Komunikacyjny już pewny. Nie obyło się bez emocji na sali obrad

Koncepcja utworzenia Jarosławskiego Związku Komunikacyjnego zarysowana została już na jednej z wcześniejszych sesji (31.08). Wówczas starosta jarosławski Stanisław Kłopot poinformował, że prace nad stworzeniem takiej jednostki trwają. – To nie znaczy, że chcemy uciekać przed odpowiedzialnością związaną ze składaniem wniosków o dofinansowanie na przewozy, ale jako powiat jesteśmy czwarci w kolejności, jeśli idzie o ich  rozpatrywanie. Przed nami są związki powiatowo-gminne i międzygminne. Taka współpraca dawałaby większe prawdopodobieństwo pozyskania pieniędzy na kolejny rok. A jak są to ważne pieniądze, wiedzą ci, którzy mieszkają w miejscowościach odległych od tych centralnych i nie dysponują samochodami – tłumaczył. Na ostatniej sesji rady powiatu zapadły wiążące decyzje w tej sprawie. W związku z dofinansowaniem z Rządowego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, z którego korzysta powiat jarosławski, powstanie Jarosławski Związek Komunikacyjny, w którego skład wejdą: powiat jarosławski oraz gminy: Jarosław, Chłopice, Pawłosiów, Pruchnik, Roźwienica i Wiązownica. To efekt głosowania radnych – uchwała przeszła jednogłośnie, choć nie obyło się bez ożywionych dyskusji i wątpliwości.

Utrata dofinansowania ciosem dla PKS

Do zadań utworzonego związku należało będzie organizowanie publicznego transportu zbiorowego na liniach komunikacyjnych sieci komunikacyjnych powiatowo-gminnych przewozów pasażerskich na terenie powiatów i gmin będących jego uczestnikami oraz korelowanych z nimi innych usług publicznych.

– Z Rządowego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych korzystamy już kilka lat. Wniosek składany przez powiat jarosławski w ubiegłym roku na rok bieżący sięgał kwoty 10 mln zł. Przy ostatnim wniosku znaleźliśmy się na liście rezerwowej, jako że powiaty są czwarte w kolejności, jeśli chodzi o rozpatrywanie takich aplikacji. A bez dofinansowania ze strony rządowej realizacja transportu publicznego w takich zakresie, w jakim ma to miejsce obecnie, będzie po prostu niemożliwa. Utrata tych pieniędzy na pewno ograniczyłaby ilość linii, które realizuje jarosławski PKS. Jednocześnie byłby to duży cios dla przedsiębiorstwa – przedstawił sytuację starosta S. Kłopot. Dodał też, że podobne związki komunikacyjne...