Pojazdy nie mieszczą się między wysepkami. Zamiast lepiej jest gorzej

Na drodze krajowej nr 77 w Orłach na lewoskrętach drogowcy wymalowali powierzchnie wyłączone z ruchu. Są one jednak zbyt blisko siebie i większe pojazdy nie mieszczą się między nimi. Już posypały się mandaty, a kierowcy pomstują, że dotychczasowa organizacja była dobra. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad twierdzi natomiast, że teraz dojazd jest łatwiejszy.

O budowę lewoskrętów mieszkańcy Orłów oraz sąsiedniego Zadąbrowia i Duńkowiczek walczyli kilka lat. Dotychczasowa organizacja ruchu uniemożliwiała im bowiem przejazd na drugą stronę drogi i dojazd do swoich domówi zakładów pracy.

Z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ciągle płynął przekaz, że takie rozwiązanie jest niebezpieczne i nie wchodzi w grę. Tymczasem lewoskręty świetnie się sprawdzają na drogach w innych częściach kraju. W końcu jednak mieszkańcy zostali wysłuchani i w 2014 r. rozpoczęto tworzenie lewoskrętów – najpierw w centrum Orłów, a z czasem pas manewrowy był wydłużany.

Przed kilkoma tygodniami pojawiła się kolejna nowość – powierzchnie wyłączone z ruchu na lewoskrętach. Ta zmiana nie przypadła mieszkańcom do gustu, ponieważ są one wymalowane zbyt gęsto i większe pojazdy nie mieszczą się między nimi.

– Zgodnie z przepisami, muszę dojechać do tej powierzchni, ale nie mogę na nią wjechać. Autem osobowym nie ma problemu, ale większym już tak, bo nie zmieszczę się między jedną a drugą wysepką – mówi Jacek Kurcek z Orłów.

Zmiany zza biurka

Pan Jacek często jeździ samochodem dostawczym z przyczepą. Łączna długość takiego zestawu to ok. 13 metrów. – Tutaj obowiązuje ograniczenie do 70 km/h. Żeby skręcić, muszę zwolnić przynajmniej do 20 km/h, co spowoduje spowolnienie ruchu, a jeśli jadą auta z naprzeciwka, to muszę się zatrzymać i zupełnie wstrzymać ruch – opowiada. Dlaczego? Bo zgodnie z przepisami[paywall] nie zmieści się na pasie służącym jako lewoskręt. Z kolei zatrzymanie na powierzchni wyłączonej z ruchu jest wykroczeniem drogowym, za które grozi mandat. Kilku kierowców już zostało ukaranych.

Aleksander Kołcz prowadzi w Orłach sklep budowlany. – Kierowca samochodu ciężarowego wyjeżdżał z drogi podporządkowanej i włączając się do ruchu, wjechał na środkowy pas na powierzchnię wyłączoną z ruchu. Nadjechała policja i ukarała go mandatem – opowiada.

A. Kołcz zwraca uwagę, że to rozwiązanie utrudnia płynność ruchu. – Do tej pory, jak z lewej strony było wolne, to kierowca wjeżdżał na środkowy pas i czekał aż zwolni się prawy. Teraz musi znaleźć moment, kiedy z obu stron nic nie będzie jechać. A jest to ruchliwa droga i czasem swoje trzeba odstać – zauważa.

Wymalowane wysepki utrudniły życie właścicielom wielu posesji, zakładów pracy i rolnikom. Ich zdaniem, wcale nie poprawiły bezpieczeństwa, a jedynie stanowią pretekst dla policji do wystawiania mandatów. – O planowanych zmianach nikt nas nie informował. Zostaliśmy postawieni przed faktem dokonanym. Ktoś, kto to wymyślił, nie ma pojęcia o bezpieczeństwie i wprowadzał zmiany zza biurka – twierdzą.

Dodają, że na pasie służącym do skrętu w lewo już od dawna są ustawione podwyższone wysepki i były one wystarczające, aby powstrzymać ewentualne zapędy piratów drogowych, którzy chcieli wykorzystywać ten pas do wyprzedzania. – Jeśli ktoś jedzie jak wariat, to go takie malowane wysepki nie powstrzymają – stwierdzają.

„Poprawa dojazdu do posesji”

GDDKiA twierdzi, że zmiany zostały wprowadzone w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu. – Zmiany w organizacji ruchu zastosowano na odcinku, gdzie zlokalizowana jest zabudowa mieszkaniowa oraz w celu poprawy komunikacji ruchu lokalnego, w szczególności ruchu pieszego oraz dojazdu do posesji indywidualnych – informuje Joanna Rarus, rzecznik prasowy GDDKiA w Rzeszowie.

– Uwarunkowania wprowadzonych rozwiązań determinuje konieczność spełnienia obowiązujących przepisów dotyczących szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Chcę także zaznaczyć, że GDDKiA nie odpowiada za działania policji oraz stosowanie kar dla kierowców – dodaje J. Rarus.