Czy MOK powinien ułatwiać życie przewoźnikom?

Miejski Ośrodek Kultury w Przeworsku po remoncie elewacji i adaptacji na parking terenów przyległych aspiruje do miana nowej wizytówki miasta. Niestety nie dla wszystkich nowa organizacja przestrzeni oznacza nową jakość. Zastrzeżenia zgłaszają kierowcy dowożący do ośrodka zorganizowane grupy.

Po ubiegłorocznych pracach remontowych przy budynku MOK i terenie doń przyległym ta zlokalizowana w centrum miasta przestrzeń zyskała nowe, godne XXI wieku oblicze. Nowoczesna elewacja cieszy oko, a rozległy parking i nowa organizacja ruchu wydatnie poprawiły jakość komunikacji w okolicy. Niestety nie dla wszystkich to nowe oblicze jest przyjazne.

Gdzie postawić autobus?

– Do MOK-u zjeżdżają teatrzyki i inne grupy artystyczne. Ściągają na to dzieciaki z okolicy, a zrobili sobie pod budynkiem dworzec dla busów. Jak to jest, że ludzi sobie ściągają, pieniądze zarabiają na tych busach, a autobusu postawić nie ma gdzie? – zapytuje pan Andrzej, który zajmuje się dowożeniem dzieci na organizowane w MOK-u zajęcia i wydarzenia kulturalne. Skarży się przy tym, że teren przy ośrodku kultury w ogóle nie jest przystosowany do dużych autobusów. Według jego słów na zaadaptowanym na przystanek placyku nie ma wiele miejsca na manewry, a zgodnie z przepisami kierowca autobusu sam nie może nawet wycofać swojego podjazdu. Do tej operacji musi mieć pilota. Sytuacja pogarsza się dodatkowo, gdy na tym miejscu stoją busy regularnych linii. A te kursują często, więc placyk, który mógłby posłużyć, jeśli nie za parking to przynajmniej za „nawrotkę”, ciągle jest zatkany.

Kwestia dobrego tonu?

– W ramach swojego zarządu nad nieruchomością MOK udostępnia ten teren dla przewoźników na podstawie zawieranych umów – wyjaśnia sytuację zastępca burmistrza miasta Przeworska Wojciech Sueprson. – Żadne regulacje nie mówią o tym, że jeżeli ktoś dowozi grupę zorganizowaną do obiektu użyteczności publicznej, to trzeba mu zapewnić stałe miejsce postojowe dla busów czy autobusów – uzupełnia. Sugeruje również, że ośrodek kultury ma ograniczone możliwości zorganizowania postoju dużych pojazdów na swoim terenie. Według burmistrza są za to wyznaczone inne miejsca postoju, między innymi na odległym o kilkaset metrów dworcu PKS, gdzie zarządca pobiera jednak opłatę. – Rozumiem, że dla przewoźnika są to koszty, ale on też pobiera opłatę z tytułu danego przewozu, więc koszty postoju może wkalkulować w cenę – rozważa Superson. Sprawa okazuje się nieco bardziej delikatna. Rzeczywiście, istnieje możliwość pozostawienia autobusu na parkingu pobliskiego dworca PKS. Ceny takiego postoju nie są wygórowane, to kilka złotych za godzinę. – To nie o te 5 złotych chodzi. Jeśli ściągają ludzi, jeśli wynajmują plac na postój, zarabiają i tu, i tu – argumentuje przewożący dzieci pan Andrzej, zapewniający, że jego odczucia podziela większość jego kolegów po fachu. – Jeśli tak się dzieje, to powinni do tematu podejść uczciwie, zorganizować też miejsce dla tych, którzy to zarabianie im umożliwiają – dodaje. Jak się okazuje, wniosek z tej sprawy wcale oczywisty nie jest. Obie strony swoje racje mają. Trudno więc rozsądzić, czy bardziej racjonalne jest stanowisko strony miejskiej, postępującej w zgodzie z prawem, a przy tym działającej w ten sposób, by wykorzystywać możliwości wypracowania jak największych zysków. A może słuszne są racje przewoźników, którzy w oparciu wolnorynkowe praktyki sądzą, że  skoro w wypracowaniu owych zysków uczestniczą to ułatwianie im ich pracy – choć obowiązkiem urzędników może i nie jest – do dobrego tonu na pewno należy.
pck